| Tình trạng sẵn có: | |
|---|---|
| Số: | |
Động cơ hàng hải có hệ thống xả điện bốn thì CAMC là trụ điện cốt lõi được thiết kế đặc biệt cho nhiều loại tàu khác nhau, tích hợp nguyên lý làm việc bốn thì với công nghệ xả điện tiên tiến. Với những ưu điểm cốt lõi là thiết kế nhẹ, vận hành cực kỳ yên tĩnh và công suất cao ổn định, nó đã trở thành thiết bị được ưa chuộng cho nhiều loại nguồn điện tàu khác nhau, cung cấp hỗ trợ năng lượng mạnh mẽ và đáng tin cậy cho việc điều hướng tàu, liên lạc và các thiết bị phụ trợ khác nhau, thể hiện sự tích lũy công nghệ của CAMC trong lĩnh vực năng lượng hàng hải. Động cơ này được chế tạo bằng vật liệu nhẹ tiên tiến, giúp vận chuyển, lắp đặt, vận hành dễ dàng hơn so với các loại máy cồng kềnh truyền thống và phù hợp với đặc điểm bố trí không gian của buồng máy tàu thủy; Được trang bị hệ thống ống xả điện cải tiến, sử dụng công nghệ truyền động thủy lực tĩnh điện để đạt được sự điều chỉnh thông minh về thời gian và lực nâng van xả, tích hợp các ưu điểm về hiệu quả cao và tiết kiệm năng lượng. Đồng thời, nó đã được tối ưu hóa đặc biệt để đạt được khả năng vận hành cực kỳ yên tĩnh. Thông qua thiết kế cách ly rung, cách âm và giảm tiếng ồn, tiếng ồn khi vận hành giảm đi đáng kể, tránh ảnh hưởng đến tuổi thọ của thủy thủ đoàn và hoạt động của thiết bị tàu, đồng thời đáp ứng các tiêu chuẩn về vận hành yên tĩnh của tàu. Kết cấu động cơ nhỏ gọn, gọn gàng, có thể lắp đặt gọn gàng ở các khoang bên trong của tàu mà không chiếm quá nhiều diện tích. Công suất định mức bao gồm 164-321kW và tốc độ định mức ổn định ở 1500-1800 vòng / phút. Công suất phát ra mạnh mẽ và liên tục ổn định, phù hợp với nhu cầu sử dụng điện của các loại tàu có trọng tải khác nhau. Dựa trên nguyên lý làm việc chu trình bốn kỳ, nó đạt được khả năng chuyển đổi nhiên liệu hiệu quả, cân bằng giữa hiệu suất năng lượng và tính kinh tế. Là một sản phẩm hoàn toàn mới, nó đã trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt và toàn diện tại nhà máy, đồng thời tất cả các chỉ số hiệu suất đều đạt tiêu chuẩn cao của ngành. Sau khi lắp đặt, nó có thể cung cấp năng lượng ổn định cho tàu mà không cần gỡ lỗi thêm. Với công nghệ sản xuất hoàn thiện, nó phù hợp với môi trường hoạt động phức tạp như độ ẩm cao và phun muối nhiều trên tàu, đồng thời có độ bền vượt trội, tạo nền tảng vững chắc cho việc điều hướng ổn định lâu dài của tàu.

1. Nhẹ và tiện lợi, dễ lắp đặt và bảo trì: Được làm bằng vật liệu nhẹ tiên tiến, nhẹ hơn các mẫu truyền thống, dễ điều khiển, lắp đặt và vận hành hơn, phù hợp với không gian hạn chế trong phòng máy tàu, đồng thời giảm bớt những khó khăn khi triển khai và bảo trì trong giai đoạn sau.
2. Vận hành cực kỳ yên tĩnh để có trải nghiệm tốt hơn: Được tối ưu hóa đặc biệt để đạt được hoạt động cực kỳ yên tĩnh, kết hợp với thiết kế cách ly rung và cách âm, giảm đáng kể tiếng ồn khi vận hành, đáp ứng nhu cầu vận hành tàu trong môi trường yên tĩnh, đồng thời cải thiện sự thoải mái của thủy thủ đoàn và độ ổn định vận hành thiết bị.
3. Công suất ổn định và khả năng thích ứng rộng: công suất định mức 164-321kW, tốc độ định mức 1500-1800 vòng / phút, thiết kế ống xả điện bốn thì, công suất mạnh và ổn định, phù hợp với nhiều nhu cầu năng lượng tàu khác nhau, cân bằng hiệu quả và tiết kiệm năng lượng.
4. Sẵn sàng để sử dụng và chất lượng đáng tin cậy: Sản phẩm hoàn toàn mới đã trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt tại nhà máy và có thể được đưa vào sử dụng mà không cần gỡ lỗi thêm sau khi lắp đặt; Các quy trình sản xuất hoàn thiện phù hợp với môi trường biển phức tạp với tỷ lệ hỏng hóc thấp, mang lại sự hỗ trợ vững chắc cho việc điều hướng tàu ổn định lâu dài.

| Người mẫu | Đơn vị | CM6D28C.353 20 | CM6D28C.220 20 | CM6D28C.350 20 | CM6D28C.180 20 |
| Sự dịch chuyển | L | 11.8 | 11.8 | 11.8 | 11.8 |
| Đường kính x Đột quỵ | mm | 128x153 | 128x153 | 128x153 | 128x153 |
| Công suất định mức | kW | 321 | 200 | 318 | 164 |
| Quá tải điện | vòng/phút | 1800 | 1800 | 1500 | 1800 |
| Công suất định tuyến được đề xuất | kW | 353 | 220 | 350 | 180 |
| Công suất quá tải được đề xuất | vòng/phút | 1858 | 1858 | 1500 | 1858 |
| Lộ trình kỹ thuật | Đường sắt chung | ||||
| Mức phát thải | IMO II | ||||
Động cơ 'Hanma power' được công ty phát triển độc lập và có quyền sở hữu trí tuệ hoàn toàn độc lập. Hiện tại, nó đã nhận được 43 bằng sáng chế, 135 bằng sáng chế mô hình tiện ích và 25 bằng sáng chế về ngoại hình.

Công ty đã đầu tư xây dựng cơ sở sản xuất động cơ tự động hóa đạt trình độ tiên tiến quốc tế, công suất thiết kế 50.000 chiếc/năm. Công ty có bốn xưởng sản xuất chính: gia công, lắp ráp cuối cùng, thử nghiệm nóng và sơn phủ.
Được trang bị các thiết bị xử lý, lắp ráp, thử nghiệm và phủ hàng đầu trong nước và quốc tế. Công ty thực hiện khái niệm sản xuất xanh và sử dụng công nghệ thông tin mạng tiên tiến để xây dựng ngành công nghiệp động cơ, đồng thời hiện thực hóa tính linh hoạt tự động hóa toàn bộ quy trình, thông tin hóa và sản xuất thông minh các sản phẩm động cơ.
'Hanma power' chính thức được đưa ra thị trường vào năm 2013. Với những ưu điểm vượt trội về bảo tồn năng lượng, an toàn bảo vệ môi trường và khả năng phục hồi, nó được người dùng chào đón và xuất khẩu tới hơn 30 quốc gia và khu vực ở Đông Nam Á, Nam Mỹ, Trung Ainca và những nơi khác, cho đến nay sản lượng và số lượng đã vượt quá 80000 chiếc. Nó song hành với nhau trong hai lĩnh vực động cơ đường bộ và động cơ địa hình, đồng thời được xếp hạng trong số các thương hiệu động cơ phổ thông ở Trung Quốc.
1. Người phụ trách vận hành một con tàu chở hàng châu Âu nào đó: ' Tàu chở hàng của chúng tôi có yêu cầu cao về sự tiện lợi và êm ái của động cơ. Động cơ thủy xả điện 4 thì CAMC sử dụng vật liệu nhẹ nên việc lắp đặt và vận hành không cần lo lắng. Hoạt động cực êm hầu như không ảnh hưởng đến các thành viên còn lại của thủy thủ đoàn. Công suất định mức 164-321kW đáp ứng đầy đủ nhu cầu dẫn đường của chúng ta, vận hành ổn định ở tốc độ 1500-1800 vòng/phút. Đã vượt qua bài kiểm tra tại nhà máy và được đưa vào sử dụng trực tiếp sau khi lắp đặt. Nó phù hợp với môi trường có độ ẩm cao trên biển và đã hoạt động mà không gặp bất kỳ lỗi nào nên rất đáng tin cậy '
2. Giám đốc mua hàng của tàu tham quan ở Đông Nam Á: ' Tàu tham quan có yêu cầu nghiêm ngặt về kiểm soát tiếng ồn và thiết kế cực kỳ yên tĩnh của động cơ này đáp ứng hoàn hảo nhu cầu của chúng tôi. Đồng thời, kết cấu nhẹ và nhỏ gọn không chiếm quá nhiều không gian trong cabin. Công suất đầu ra ổn định, tốc độ và công suất định mức phù hợp với nhu cầu điều hướng tàu tham quan của chúng tôi. Nó được lắp đặt và sử dụng ngay lập tức, tiết kiệm những rắc rối khi gỡ lỗi và bảo trì thuận tiện ở giai đoạn sau, cải thiện hiệu quả trải nghiệm vận hành của tàu tham quan. Nó đã được mua và đưa vào sử dụng số lượng lớn '
1.Q: Tần suất bảo trì nào được khuyến nghị cho động cơ này khi sử dụng hàng hải?
Đáp: Đối với các hoạt động tiêu chuẩn trên đất liền/ven biển, chúng tôi khuyên bạn nên thay dầu/bộ lọc định kỳ sau mỗi 200 giờ hoạt động và kiểm tra toàn diện (hệ thống làm mát, bộ tăng áp) sau mỗi 800 giờ hoạt động. Có thể cần phải điều chỉnh đối với các điều kiện làm việc khắc nghiệt (ví dụ: tải nặng thường xuyên).
2.Q: Động cơ này có thể được trang bị thêm cho các tàu cũ hơn không?
Trả lời: Có—bố trí bên trong nhỏ gọn và thiết kế mô-đun tương thích với hầu hết không gian phòng máy hiện có của các tàu cũ. Chúng tôi khuyên bạn nên xác nhận kích thước lắp đặt và thông số kỹ thuật giao diện với nhóm kỹ thuật của chúng tôi trước khi trang bị thêm.
3.Q: Hệ thống tăng áp tự động hoạt động như thế nào trong điều kiện tải thấp?
Đáp: Hệ thống tự động giảm áp suất tăng áp trong các tình huống tải trọng thấp (ví dụ: hàng nhẹ, vùng nước tĩnh lặng) để tối ưu hóa hiệu quả sử dụng nhiên liệu trong khi vẫn duy trì hoạt động trơn tru, ổn định—tránh lãng phí điện năng không cần thiết.
4.Q: Động cơ có tương thích với động cơ diesel có hàm lượng lưu huỳnh thấp không (bắt buộc ở những khu vực có kiểm soát khí thải)?
Đ: Chắc chắn rồi. Nó được thiết kế để chạy bằng dầu diesel hàng hải có hàm lượng lưu huỳnh thấp, đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải cho hầu hết các khu vực kiểm soát khí thải ven biển (ECA) trên toàn cầu.
nội dung không có gì!