Tiếng Việt
| Số: | |
|---|---|
CAMC
Động cơ diesel hàng hải mới CAMC là thiết bị điện hiệu suất cao được thiết kế đặc biệt cho nhu cầu điện của nhiều loại tàu vừa và lớn. Với công suất đầu ra cao, thiết kế gọn nhẹ, hoạt động cực kỳ yên tĩnh và tính thực tế thuận tiện, nó đã trở thành lựa chọn ưu tiên cốt lõi để cung cấp điện cho các khoang bên trong của tàu chở hàng vừa và lớn, tàu kỹ thuật và tàu đi biển. Nó cung cấp hỗ trợ năng lượng ổn định và mạnh mẽ cho việc điều hướng tàu, thông tin liên lạc, cung cấp điện và các thiết bị phụ trợ khác nhau, thể hiện sự đột phá về công nghệ của CAMC trong lĩnh vực năng lượng hàng hải. Động cơ áp dụng thiết kế động cơ diesel 16 xi-lanh và được làm bằng vật liệu nhẹ tiên tiến. So với các mô hình cồng kềnh truyền thống, việc vận chuyển, lắp đặt và bảo trì dễ dàng hơn, phù hợp với đặc điểm bố trí không gian của phòng máy tàu; Tốc độ hiệu chỉnh ổn định ở mức 1500 vòng/phút, kết hợp với hệ thống tăng áp và đường ray chung áp suất cao điều khiển điện tử, phun nhiên liệu chính xác, hiệu suất nạp tối ưu, không chỉ cải thiện đáng kể hiệu suất năng lượng mà còn đạt hiệu suất cao và tiết kiệm năng lượng. Công suất định mức có thể đạt 1848-2660kW, dễ dàng đáp ứng nhu cầu điện tải cao của các tàu vừa và lớn. Đồng thời được trang bị ắc quy 6×165AH, 12V khởi động êm ái và cung cấp nguồn điện ổn định, đảm bảo thiết bị hoạt động liên tục và hiệu quả. Động cơ đã được tối ưu hóa đặc biệt để vận hành cực kỳ yên tĩnh, với các điều chỉnh về kết cấu, thiết kế cách âm và giảm tiếng ồn cũng như điều chỉnh linh kiện chính xác, giảm đáng kể tiếng ồn khi vận hành và giảm thiểu ảnh hưởng đến đời sống thủy thủ đoàn và môi trường tàu, tuân thủ các tiêu chuẩn vận hành yên tĩnh của tàu; Kích thước tổng thể là 4285 × 2400 × 2510mm, có kết cấu nhỏ gọn, ngăn nắp, có thể lắp đặt gọn gàng trong cabin bên trong của tàu mà không chiếm quá nhiều diện tích; Là một sản phẩm hoàn toàn mới, nó đã trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt tại nhà máy và tất cả các chỉ số hoạt động đều đạt tiêu chuẩn cao của ngành. Sau khi cài đặt, nó có thể cung cấp năng lượng cho tàu mà không cần gỡ lỗi thêm. Với quy trình sản xuất hoàn thiện, nó phù hợp với các môi trường hoạt động phức tạp như độ ẩm cao và phun muối nhiều trên tàu, đồng thời có độ bền vượt trội, đảm bảo nguồn điện vững chắc cho hoạt động điều hướng ổn định lâu dài của tàu.
Chi tiết cần thiết
| Người mẫu | WD628E3TWD168 | WD628E3TWD182 | WD708E3TWD241 |
| Chế độ chờ (kW) | 1848 | 2002 | 2660 |
| Dự phòng (kW) ICXN | 1680 | 1820 | 2418 |
| Tốc độ định mức (r/min) | 1500 | 1500 | 1500 |
| Đường kính xi lanh × hành trình piston (mm) | 160*195 | 160*195 | 170*195 |
| Số lượng xi lanh | 16 xi lanh loại V | 16 xi lanh loại V | 16 xi lanh loại V |
| cơ sở dữ liệu | 126* | 126* | 127* |
| FSU | ≦1,5 | ≦1,5 | ≦1,5 |
| Độ dịch chuyển(L) | 62.7 | 62.7 | 70.8 |
| Tỷ lệ nén | 15 | 15 | 14.5 |
| Chế độ nạp | tăng áp | tăng áp | tăng áp |
| Điện trở đầu vào tối đa （kPa | 6.2 | 6.2 | 6.2 |
| Đốt cháy không khí (m3/h) | 11350 | 12300 | 16500 |
| Áp suất ngược khí thải tối đa (kPa) | 6 | 6 | 6 |
| Lưu lượng xả (m3/h) | 24600 | 26700 | 35800 |
| Nhiệt độ khí thải（oC | ≦680 | ≦680 | ≦700 |
| làm mát | Bộ tản nhiệt | Bộ tản nhiệt | Bộ tản nhiệt |
| Lưu lượng khí thải của quạt(m3/h) | 125200 | 125200 | 136800 |
| Tổng công suất của chất lỏng làm mát（L | 500 | 500 | 600 |
| Nhiệt độ nước tối đa（oC | 95 | 95 | 95 |
| Phạm vi điều chỉnh nhiệt độ (oC) | 78～90 | 78～90 | 78～90 |
| Nhiệt độ dầu tối đa（oC | 105 | 105 | 105 |
| Tổng công suất dầu bôi trơn(L) | 250 | 250 | 250 |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu (g/kW.h) | 195 | 195 | 195 |
| Mức tiêu thụ dầu cụ thể (g/kW.h) | ≦0,48 | ≦0,48 | ≦0,48 |
| Hệ thống nhiên liệu | Đường ray chung cao áp điều khiển bằng điện | ||
| Răng bánh đà | 140 | 140 | 140 |
| Dung lượng pin(AH) | 6X165AH 12V | 6X165AH 12V | 6X165AH 12V |
| Kích thước (Dài×Rộng×Cao)mm | 4285*2400*2510 | 4285*2400*2510 | 4285*2400*2510 |
| ĐÓNG GÓI (CM) | 250*205*220 | 250*205*220 | 250*205*220 |
| Trọng lượng tịnh của động cơ diesel (tấn) | 10 | 10 | 10 |
| Dầu (tai không lạnh) | Cấp CF 15W/40 | Cấp CF 15W/40 | Cấp CF 15W/40 |
| Nhiên liệu (tai không lạnh) | Số 0 hoặc -10 | Số 0 hoặc -10 | Số 0 hoặc -10 |
1. Công suất cao và đầu ra hiệu quả, công suất mạnh: Thiết kế 16 xi-lanh được trang bị hệ thống tăng áp và đường ray chung áp suất cao điều khiển điện tử, tốc độ hiệu chỉnh 1500 vòng/phút và công suất định mức 1848-2660kW. Sản lượng điện mạnh và ổn định, phù hợp với nhu cầu điện phụ tải cao của các tàu cỡ trung và lớn, đồng thời tính đến hiệu quả sử dụng năng lượng.
2. Thiết kế nhẹ, tiện lợi và dễ vận hành: Được làm bằng vật liệu nhẹ tiên tiến, nhẹ hơn các mẫu truyền thống, giúp dễ dàng xử lý, lắp đặt và bảo trì hơn; Được trang bị ắc quy 6×165AH, 12V khởi động êm ái, giảm bớt khó khăn và chi phí vận hành, bảo trì.
3. Vận hành cực kỳ yên tĩnh, khả năng thích ứng tuyệt vời: được điều chỉnh đặc biệt để vận hành cực kỳ yên tĩnh, thông qua thiết kế giảm tiếng ồn đa chiều, giảm đáng kể tiếng ồn khi vận hành và giảm thiểu ảnh hưởng đến thành viên phi hành đoàn; Kích thước 4285 × 2400 × 2510mm, với kết cấu nhỏ gọn có thể lắp đặt gọn gàng trong cabin bên trong của tàu, phù hợp với nhiều cách bố trí phòng máy tàu vừa và lớn.
4. Sẵn sàng để sử dụng, ổn định và bền bỉ: Sản phẩm hoàn toàn mới đã trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt tại nhà máy và có thể được cấp nguồn mà không cần gỡ lỗi thêm sau khi lắp đặt, giúp thuận tiện và hiệu quả; Dựa vào công nghệ trưởng thành, thích ứng với môi trường hoạt động phức tạp của tàu, chất lượng đáng tin cậy và đảm bảo hoạt động ổn định lâu dài.
1. Người phụ trách vận hành một tàu chở hàng viễn dương châu Âu nào đó: 'Tàu chở hàng viễn dương của chúng tôi có yêu cầu cực kỳ cao về công suất động cơ và độ ổn định. Động cơ diesel hàng hải mới CAMC được thiết kế với động cơ 16 xi lanh và hệ thống tăng áp. Công suất định mức 1848-2660kW đáp ứng đầy đủ nhu cầu điện toàn tải của tàu, chạy ổn định với tốc độ 1500r/phút. Thiết kế bằng vật liệu nhẹ giúp tiết kiệm thời gian và công sức trong lắp đặt và bảo trì. Kích thước của tàu 4285 × 2400 × 2510mm chỉ phù hợp với phòng máy của chúng tôi và hoạt động cực kỳ yên tĩnh hầu như không ảnh hưởng đến những người còn lại. Sau khi kiểm tra nghiêm ngặt, nó mới được sản xuất và cấp nguồn trực tiếp sau khi lắp đặt. Pin 6 × 165AH khởi động trơn tru và không có lỗi nào kể từ khi vận hành, khiến nó rất đáng tin cậy.'
2. Giám đốc mua sắm tàu công trình lớn ở Đông Nam Á: 'Tàu máy móc có cường độ hoạt động cao và yêu cầu khắt khe về độ bền động cơ và công suất. Loại động cơ diesel hàng hải mới này có công suất mạnh, hệ thống đường ray chung cao áp điện tử cũng giúp nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Hoạt động lâu dài có thể tiết kiệm nhiều chi phí. Thiết kế gọn nhẹ dễ bảo trì ở giai đoạn sau, vận hành cực kỳ yên tĩnh tránh nhiễu trong quá trình vận hành. Kích thước nhỏ gọn phù hợp bố trí phòng máy, mới, sẵn sàng sử dụng, phù hợp cho độ ẩm cao và môi trường phun muối nhiều trên biển. Nó có độ bền vượt trội và được mua với số lượng lớn làm thiết bị năng lượng cốt lõi của tàu công trình .'
CAMC International là doanh nghiệp hàng đầu trong ngành công nghiệp xe hạng nặng của Trung Quốc. Là cơ sở sản xuất và R&D trọng điểm quốc gia về xe hạng nặng, xe chuyên dụng và các bộ phận cốt lõi, công ty đã duy trì vị trí dẫn đầu trong ngành kể từ khi thành lập vào những năm 1970. Là nhà sản xuất xe tải duy nhất ở Trung Quốc có khả năng sản xuất độc lập toàn bộ chuỗi công nghiệp bao gồm động cơ, hộp số, trục, khung gầm và cabin, CAMC đã đạt được quyền tự chủ hoàn toàn và khả năng kiểm soát từ các bộ phận chính đến toàn bộ xe.
Dựa vào năng lực nghiên cứu và phát triển của các trung tâm công nghệ cấp quốc gia, sản phẩm của công ty bao gồm đầy đủ các loại xe thương mại như xe tải hạng nặng, xe ben kỹ thuật và xe vận tải đặc biệt, được sử dụng rộng rãi trong cơ sở hạ tầng, khai thác mỏ, hậu cần và các lĩnh vực khác. Với lợi thế chuỗi công nghiệp hoàn chỉnh và không ngừng đổi mới công nghệ, CAMC không chỉ chiếm vị trí quan trọng tại thị trường trong nước mà còn xuất khẩu sản phẩm tới hơn 80 quốc gia và khu vực trên thế giới. Là một doanh nghiệp sản xuất thiết bị cao cấp được hỗ trợ bởi các chính sách quốc gia, công ty không ngừng thúc đẩy nâng cấp và phát triển ngành công nghiệp xe thương mại của Trung Quốc theo hướng trí tuệ và xanh.
Hỏi: Nhà máy của bạn có thể sản xuất bao nhiêu động cơ hàng năm?
Trả lời: Xin chào, chúng tôi có thể sản xuất gần 100000 chiếc mỗi năm. Gần 8500 đơn vị mỗi tháng.
Hỏi: Bạn có chấp nhận đơn đặt hàng tùy chỉnh không? Đơn hàng moq của bạn là gì?
A: Vâng, chúng tôi làm. MOQ của chúng tôi là 1 đơn vị.
Hỏi: Bạn có chứng nhận ISO không?
Trả lời: Có, chúng tôi có chứng nhận ISO, CCC, BV. Hãy liên hệ với chúng tôi để nhận được giấy chứng nhận.
Hỏi: Làm thế nào để chọn đúng mẫu?
Trả lời: Nó phụ thuộc vào công suất đầu ra liên tục, Điện áp, Tần số và loại nhiên liệu.
Hỏi: Dịch vụ sau bán hàng và bảo trì như thế nào?
Trả lời: Chúng tôi cung cấp dịch vụ lắp đặt, sửa chữa và bảo trì ở nước ngoài. Và dịch vụ hỗ trợ trực tuyến nếu cần bất cứ lúc nào. Dịch vụ trước, trong và sau bán hàng của chúng tôi đều đáng tin cậy, bạn có thể kể tên nó.
Hỏi: Làm thế nào để bạn kiểm soát chất lượng sản phẩm?
Trả lời: Nhà máy của chúng tôi có xưởng sản xuất tiêu chuẩn và công nhân của chúng tôi được đào tạo bài bản. Mỗi sản phẩm đều trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt.
Q: Còn hệ thống dịch vụ sau bán hàng của bạn thì sao?
Trả lời: Các nước xuất khẩu chính của chúng tôi đã chấp nhận dịch vụ hậu mãi, một số quốc gia sử dụng dịch vụ của bên thứ ba.
Hỏi: Điều khoản thanh toán là gì?
A: Bằng T/T hoặc L/C trả ngay.
Q: Còn lô hàng thì thế nào?
A: container 20FT, container 40FT, container cao 40FT, container mở, container giường phẳng, tàu Ro-Ro hoặc tàu số lượng lớn theo kích thước của sản phẩm.
Q: Bạn đã xuất khẩu sang nước nào?
Trả lời: Chúng tôi đã xuất khẩu sang hơn 60 quốc gia và khu vực ở Đông Âu, Bắc Phi, Đông Nam Á.
