Tiếng Việt
| Số: | |
|---|---|
Động cơ hàng hải CAMC là động cơ diesel tại chỗ hoàn toàn mới được thiết kế đặc biệt cho các tình huống tàu thủy. Với hiệu suất ổn định và đáng tin cậy cùng công suất mạnh mẽ, nó đã trở thành thiết bị điện được ưa chuộng cho các tàu thương mại, du thuyền và tổ máy phát điện hàng hải. Động cơ thiết kế 6 xi-lanh và được trang bị kết cấu lõi phân khối lớn 11,8L, có thể tạo ra công suất tối đa 353kW và hỗ trợ đầu ra ổn định ở tốc độ 1800 vòng/phút. Việc truyền tải điện trơn tru và lâu dài, có thể dễ dàng đáp ứng nhu cầu năng lượng của nhiều loại tàu khác nhau, cho dù đó là vận chuyển hạng nặng của tàu thương mại, du thuyền di chuyển êm ái hay cung cấp điện liên tục cho các tổ máy phát điện hàng hải, nó có thể cung cấp hỗ trợ năng lượng đáng tin cậy. Là một mô hình giao ngay hoàn toàn mới, nó có thể được giao nhanh chóng mà không phải chờ đợi lâu, rút ngắn đáng kể chu kỳ hạ cánh của dự án. Đồng thời, kết cấu động cơ được tối ưu hóa chặt chẽ để thích ứng với môi trường biển phức tạp, có độ bền vượt trội, cân bằng hiệu suất năng lượng và ổn định vận hành. Nó đáp ứng đầy đủ nhu cầu của các tình huống tàu khác nhau như cung cấp điện thương mại, giải trí và khẩn cấp, cung cấp các giải pháp năng lượng hiệu quả, đáng tin cậy và thuận tiện cho các lĩnh vực liên quan đến vận chuyển và vận chuyển toàn cầu.
Thông số kỹ thuật
| Người mẫu | CM6D28C.353.20 | CM6D28C.350.20 |
| Kiểu | Sáu xi-lanh, thẳng hàng, làm mát bằng nước, phun trực tiếp trong xi-lanh | |
| Đường vào | tăng áp | |
| Một trong các xi lanh-Bore X Stroke (mm) | 6X128X153 | |
| Độ dịch chuyển (L) | 11.81 | |
| Tỷ lệ nén | 17±1 | |
| Công suất/tốc độ định mức (kw(Ps)/r/min) | 321/1800 | 318/1500 |
| Công suất/tốc độ một giờ (kw(Ps)/vòng/phút) | 353/1800 | 350/1500 |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu cụ thể tối thiểu (g/kw*h) | <190 | <198 |
| Tỷ lệ tiêu hao nhiên liệu dầu (%) | <0,1 | |
| dung tích dầu động cơ (L) | 37L | |
| Tốc độ hoạt động ổn định tối thiểu (r/min) | 600 | 1500 |
| Hướng quay của trục khuỷu (xem định hướng công suất đầu ra) | Ngược chiều kim đồng hồ | |
| đường khởi đầu | Điện | |
| Trọng lượng tịnh (kg) | 1265 | |
| Kích thước tổng thể (dài X rộng X cao) (mm) | 1780X984X1388 | |
| Giấy chứng nhận | CCS,IMO | |
Công suất mạnh và đầu ra ổn định: Áp dụng cấu trúc nội tuyến 6 xi-lanh, dung tích lớn 11,8L và công suất tối đa 353kW, nó xuất ra liên tục và ổn định ở tốc độ 1800 vòng / phút, cung cấp năng lượng dồi dào và đáng tin cậy cho tàu thuyền.
Được thiết kế đặc biệt cho các tình huống tàu: được thiết kế chuyên nghiệp cho môi trường biển và điều kiện vận hành tàu, vận hành êm ái và chống rung mạnh, phù hợp với nhiều nhu cầu vận chuyển đường thủy và sản xuất điện.
Giao hàng nhanh chóng: Các mô hình giao ngay mới có thể được vận chuyển và lắp đặt nhanh chóng, giảm đáng kể chu kỳ sản xuất và chờ đợi của khách hàng.
Áp dụng rộng rãi: Nó có thể được kết hợp rộng rãi với các tàu thương mại, du thuyền, thuyền làm việc và bộ máy phát điện hàng hải, với một máy cho nhiều mục đích, khả năng tương thích mạnh mẽ và hiệu quả chi phí vượt trội.
1. Người phụ trách một công ty sản xuất du thuyền ở Ý: 'Chúng tôi đang tìm kiếm một động cơ hàng hải ổn định và giao hàng kịp thời, và sản phẩm CAMC hoàn toàn đáp ứng được mong đợi của chúng tôi. Với động cơ 6 xi-lanh, dung tích 11,8L, công suất 353kW, công suất mạnh và công suất ổn định. Nó chạy ổn định ở tốc độ 1800 vòng / phút và hoàn hảo cho những chiếc du thuyền cỡ trung bình của chúng tôi. Nó yên tĩnh và êm ái trong quá trình di chuyển và phản hồi của khách hàng rất tốt. Điều quan trọng nhất là nó là nguồn cung cấp tại chỗ và việc lắp đặt được giao nhanh chóng sau khi đặt hàng mà không làm trì hoãn chu kỳ sản xuất của chúng tôi. Quá trình vận hành sau này cũng rất ổn định với tỷ lệ hỏng hóc thấp, khiến đây trở thành đối tác ưa thích của chúng tôi về năng lượng cho du thuyền.'
2. Giám đốc mua sắm của một công ty vận tải biển ở Singapore: 'Tàu thương mại và máy phát điện hàng hải của chúng tôi yêu cầu nguồn điện đáng tin cậy và chúng tôi rất hài lòng với hiệu suất của động cơ hàng hải CAMC. Nó không chỉ có khả năng thích ứng mạnh mẽ và có thể kết hợp với các tàu thương mại để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hạng nặng mà còn đóng vai trò là nguồn điện ổn định cho các tổ máy phát điện, với công suất 353kW đầy đủ. Và việc giao hàng tận nơi nhanh chóng, rút ngắn đáng kể chu kỳ thay thế thiết bị của chúng tôi. Nguồn điện ổn định và mức tiêu thụ nhiên liệu hợp lý trong suốt thời gian sử dụng vận hành và việc bảo trì cũng rất thuận tiện trong giai đoạn sau. Chúng tôi đã mua số lượng lớn để nâng cấp đội tàu của mình .'
CAMC International là doanh nghiệp chuẩn mực trong ngành sản xuất xe hạng nặng của Trung Quốc. Là cơ sở sản xuất nghiên cứu và phát triển quan trọng được quốc gia hỗ trợ cho xe hạng nặng và linh kiện, công ty đã duy trì vị trí dẫn đầu trong ngành kể từ khi thành lập vào những năm 1970. Với cách bố trí hoàn chỉnh toàn bộ chuỗi công nghiệp, CAMC đã trở thành nhà sản xuất xe tải duy nhất ở Trung Quốc có khả năng sản xuất độc lập các bộ phận cốt lõi như động cơ, hộp số, trục, khung gầm và cabin, đạt được khả năng tự chủ và kiểm soát toàn bộ quy trình từ các bộ phận chính đến toàn bộ chiếc xe.
Công ty dựa vào sức mạnh nghiên cứu và phát triển của trung tâm công nghệ doanh nghiệp quốc gia và các sản phẩm của công ty bao gồm đầy đủ các loại xe thương mại như xe tải hạng nặng, xe ben kỹ thuật và phương tiện vận tải đặc biệt, được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực trọng điểm của nền kinh tế quốc gia như cơ sở hạ tầng, khai thác mỏ và hậu cần. Thông qua đổi mới công nghệ liên tục và nâng cấp sản xuất thông minh, CAMC không chỉ duy trì vị trí dẫn đầu tại thị trường nội địa mà còn bán sản phẩm của mình tới hơn 80 quốc gia và khu vực trên thế giới, đặc biệt là tại các thị trường dọc theo 'Vành đai và Con đường'. Là doanh nghiệp đại diện sản xuất thiết bị cao cấp tại Trung Quốc, công ty đang tích cực thúc đẩy ứng dụng năng lượng mới và công nghệ thông minh trong lĩnh vực xe thương mại, dẫn đầu ngành chuyển đổi và nâng cấp theo hướng xanh và ít carbon.
1.Q: Tần suất bảo trì nào được khuyến nghị cho động cơ này khi sử dụng hàng hải?
Đáp: Đối với các hoạt động tiêu chuẩn trên đất liền/ven biển, chúng tôi khuyên bạn nên thay dầu/bộ lọc định kỳ sau mỗi 200 giờ hoạt động và kiểm tra toàn diện (hệ thống làm mát, bộ tăng áp) sau mỗi 800 giờ hoạt động. Có thể cần phải điều chỉnh đối với các điều kiện làm việc khắc nghiệt (ví dụ: tải nặng thường xuyên).
2.Q: Động cơ này có thể được trang bị thêm cho các tàu cũ hơn không?
Trả lời: Có—bố trí bên trong nhỏ gọn và thiết kế mô-đun tương thích với hầu hết không gian phòng máy hiện có của các tàu cũ. Chúng tôi khuyên bạn nên xác nhận kích thước lắp đặt và thông số kỹ thuật giao diện với nhóm kỹ thuật của chúng tôi trước khi trang bị thêm.
3.Q: Hệ thống tăng áp tự động hoạt động như thế nào trong điều kiện tải thấp?
Đáp: Hệ thống tự động giảm áp suất tăng áp trong các tình huống tải trọng thấp (ví dụ: hàng nhẹ, vùng nước tĩnh lặng) để tối ưu hóa hiệu quả sử dụng nhiên liệu trong khi vẫn duy trì hoạt động trơn tru, ổn định—tránh lãng phí điện năng không cần thiết.
4.Q: Động cơ có tương thích với động cơ diesel có hàm lượng lưu huỳnh thấp không (bắt buộc ở những khu vực có kiểm soát khí thải)?
Đ: Chắc chắn rồi. Nó được thiết kế để chạy bằng dầu diesel hàng hải có hàm lượng lưu huỳnh thấp, đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải cho hầu hết các khu vực kiểm soát khí thải ven biển (ECA) trên toàn cầu.
