| Tình trạng sẵn có: | |
|---|---|
| Số: | |
Thông số nguồn
Dung tích: Cấu trúc 6 xi-lanh thẳng hàng 14,9L, đường kính × hành trình: 136×160mm
Dải công suất: 480-650 hp (tương ứng với 1900-2100rpm)
Hiệu suất mô-men xoắn: 1900-3200N·m (phạm vi mô-men xoắn 900-1400 vòng/phút), đặc tính mô-men xoắn cao tốc độ thấp thích ứng với khởi động/leo núi tải nặng
Công nghệ cốt lõi
Hệ thống nhiên liệu: Hệ thống đường ray chung áp suất cực cao XPI (áp suất lên tới 2500bar), hiệu suất phun sương được cải thiện 30%, tối ưu hóa tiết kiệm nhiên liệu
Hệ thống nạp: Bộ tăng áp hình học biến thiên VGT + bộ sấy sơ bộ bằng điện nạp, khởi động ổn định ở -36oC, độ suy giảm công suất <10% ở độ cao 4500m
Kiểm soát khí thải: Hệ thống xử lý sau EGR+DOC+DPF+SCR, đáp ứng nghiêm ngặt các tiêu chuẩn khí thải VI b của Trung Quốc, lượng phát thải hạt bụi giảm 90%
Độ tin cậy & bảo trì
Tuổi thọ sử dụng: B10 tuổi thọ 800.000 km; các bộ phận chính (khối xi lanh/trục khuỷu) làm bằng sắt than chì nén, độ bền mỏi tăng 20%
Bảo dưỡng: Chu kỳ thay nhớt lên tới 60.000 km; thiết kế bộ lọc tích hợp giúp giảm 40% thời gian bảo trì
Kịch bản ứng dụng
Thích hợp cho máy kéo hạng nặng 18-49 tấn, xe ben kỹ thuật, máy trộn bê tông, cũng như máy xúc khai thác mỏ, động cơ phụ trợ hàng hải, v.v., bao gồm các tình huống tải nặng tần số cao như hậu cần đường dài, xây dựng kỹ thuật và khai thác tài nguyên.

Thông số nguồn
Dung tích: Cấu trúc 6 xi-lanh thẳng hàng 14,9L, đường kính × hành trình: 136×160mm
Dải công suất: 480-650 hp (tương ứng với 1900-2100rpm)
Hiệu suất mô-men xoắn: 1900-3200N·m (phạm vi mô-men xoắn 900-1400 vòng/phút), đặc tính mô-men xoắn cao tốc độ thấp thích ứng với khởi động/leo núi tải nặng
Công nghệ cốt lõi
Hệ thống nhiên liệu: Hệ thống đường ray chung áp suất cực cao XPI (áp suất lên tới 2500bar), hiệu suất phun sương được cải thiện 30%, tối ưu hóa tiết kiệm nhiên liệu
Hệ thống nạp: Bộ tăng áp hình học biến thiên VGT + bộ sấy sơ bộ bằng điện nạp, khởi động ổn định ở -36oC, độ suy giảm công suất <10% ở độ cao 4500m
Kiểm soát khí thải: Hệ thống xử lý sau EGR+DOC+DPF+SCR, đáp ứng nghiêm ngặt các tiêu chuẩn khí thải VI b của Trung Quốc, lượng phát thải hạt bụi giảm 90%
Độ tin cậy & bảo trì
Tuổi thọ sử dụng: B10 tuổi thọ 800.000 km; các bộ phận chính (khối xi lanh/trục khuỷu) làm bằng sắt than chì nén, độ bền mỏi tăng 20%
Bảo dưỡng: Chu kỳ thay nhớt lên tới 60.000 km; thiết kế bộ lọc tích hợp giúp giảm 40% thời gian bảo trì
Kịch bản ứng dụng
Thích hợp cho máy kéo hạng nặng 18-49 tấn, xe ben kỹ thuật, máy trộn bê tông, cũng như máy xúc khai thác mỏ, động cơ phụ trợ hàng hải, v.v., bao gồm các tình huống tải nặng tần số cao như hậu cần đường dài, xây dựng kỹ thuật và khai thác tài nguyên.

nội dung không có gì!