Tiếng Việt
| Số: | |
|---|---|
Động cơ diesel CAMC Hanma là động cơ diesel hiệu suất cao và công suất cao dựa trên công nghệ cốt lõi độc lập của CAMC và các khái niệm thiết kế tiên tiến quốc tế. Nó áp dụng thiết kế cấu trúc tiên tiến gồm trục cam đơn trên cao, đầu xi lanh tích hợp, khối xi lanh cổng đối xứng, sáu xi lanh thẳng hàng, bốn van, bốn thì và buồng bánh răng phía sau. Cấu trúc nhỏ gọn và hợp lý, hoạt động ổn định và đáng tin cậy, các thông số cốt lõi bắt mắt, dung tích 11,8L, công suất định mức 160-320kw, dải tốc độ 1500-1800 vòng / phút và phù hợp rộng rãi cho nhiều tình huống khác nhau như xe tải hạng nặng, xe kỹ thuật, xe đặc biệt và bộ máy phát điện. Nó đã vượt qua các chứng nhận quốc tế như chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng EU ECE R49 và ISO/TS 16949, đồng thời đã được xuất khẩu theo lô tới hơn 20 quốc gia ở Đông Nam Á, Trung Á, Nam Mỹ, Châu Phi, v.v. Các quốc gia và khu vực được người dùng toàn cầu công nhận rộng rãi, thể hiện sức mạnh công nghệ của CAMC và khả năng cạnh tranh thị trường toàn cầu trong lĩnh vực động cơ diesel. Động cơ được trang bị hệ thống phun nhiên liệu Common Rail áp suất cao của Bosch, giúp kiểm soát chính xác lượng và thời điểm phun nhiên liệu. Hiệu quả phun nhiên liệu rất tuyệt vời và quá trình đốt cháy diễn ra hoàn thiện hơn, cân bằng giữa hiệu suất năng lượng và tiết kiệm nhiên liệu. Đồng thời, đáp ứng nhiều tiêu chuẩn khí thải như Euro 4 và Euro 5, đồng thời phù hợp với yêu cầu chính sách môi trường toàn cầu; Các thành phần cốt lõi được lựa chọn từ các thương hiệu nổi tiếng quốc tế như Bosch và Federal Mogul. Sau 71000 giờ thử nghiệm độ bền trên băng ghế và các thử nghiệm khắc nghiệt 'ba mức cao' về độ cao, độ lạnh cao và nhiệt độ cao, B10 có tuổi thọ hơn 1,5 triệu km và độ bền vượt trội, có thể đáp ứng nhu cầu hoạt động cường độ cao trong thời gian dài. Sáu xi-lanh thẳng hàng và cấu trúc đầu xi-lanh tổng thể của nó cải thiện hơn nữa độ ổn định khi vận hành. Thiết kế bốn van tối ưu hóa hiệu suất nạp và xả, đồng thời bố trí buồng bánh răng phía sau hợp lý, với hiệu suất truyền động vượt trội, cung cấp các giải pháp năng lượng hiệu quả, đáng tin cậy và thân thiện với môi trường cho người dùng có nhu cầu năng lượng khác nhau trên toàn thế giới.
1. Cấu trúc tiên tiến, ổn định và hiệu quả: sử dụng các cấu trúc tiên tiến như trục cam đơn trên cao và đầu xi lanh tích hợp, với sáu xi lanh thẳng và bốn van phù hợp với thiết kế buồng bánh răng phía sau, khối xi lanh cổng đối xứng giúp tăng cường độ cứng kết cấu, vận hành trơn tru, hiệu suất truyền cao, nạp và xả mượt mà hơn, và công suất đầu ra ổn định hơn.
2. Khả năng thích ứng mạnh mẽ và các thông số vượt trội: dung tích lớn 11,8L, công suất định mức 160-320kw, dải tốc độ 1500-1800 vòng / phút, công suất dồi dào, phù hợp với nhiều tình huống như xe hạng nặng và tổ máy phát điện, có thể dễ dàng đáp ứng tải nặng và nhu cầu vận hành cường độ cao.
3. Kinh tế và thân thiện với môi trường, bền bỉ và không cần lo lắng: được trang bị hệ thống đường ray chung áp suất cao của Bosch, tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời, đốt cháy đủ và lượng khí thải ô nhiễm thấp, phù hợp với nhiều tiêu chuẩn khí thải quốc tế; Hoạt động mua sắm quốc tế các bộ phận cốt lõi đã trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt và B10 có tuổi thọ 1,5 triệu km, giúp việc vận hành và bảo trì trở nên thuận tiện, đồng thời giảm chi phí vận hành lâu dài.
4. Sự công nhận toàn cầu và chất lượng đáng tin cậy: Thông qua các chứng nhận quốc tế như ECE của Liên minh Châu Âu và các chứng nhận hệ thống chất lượng liên quan, chúng tôi đã xuất khẩu số lượng lớn đến hơn 20 quốc gia và khu vực ở nước ngoài, thích ứng với các điều kiện làm việc và yêu cầu môi trường khác nhau ở các khu vực khác nhau. Với dịch vụ hậu mãi toàn diện ở nước ngoài, chúng tôi đã nhận được sự tin tưởng rộng rãi từ người dùng toàn cầu.
1. Giám đốc kỹ thuật của một doanh nghiệp sản xuất xe tải hạng nặng ở Đông Nam Á: 'Xe tải hạng nặng của chúng tôi từ lâu đã tham gia vận tải hạng nặng đường dài và động cơ diesel CAMC Hanma hoàn toàn đáp ứng được kỳ vọng. Cấu trúc tiên tiến như trục cam đơn trên cao và đầu xi lanh tích hợp hoạt động êm ái, dung tích 11,8L và công suất 160-320kw để đáp ứng nhu cầu của các mẫu xe khác nhau của chúng tôi. Đạt được vận hành ổn định ở tốc độ 1500-1800 vòng/phút và Hệ thống đường ray chung áp suất cao của Bosch có khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội, giảm đáng kể chi phí vận hành. Nó cũng đã được Liên minh Châu Âu chứng nhận và có chất lượng đáng tin cậy.
2. Người phụ trách vận hành mỏ ở Châu Phi: 'Các phương tiện kỹ thuật và tổ máy phát điện tại địa điểm khai thác của chúng tôi đã hoạt động ở cường độ cao trong thời gian dài và động cơ diesel Hanma này hoạt động rất xuất sắc. Thiết kế sáu xi-lanh thẳng hàng và bốn van có công suất mạnh, công suất định mức 160-320kw có thể dễ dàng đáp ứng yêu cầu tải nặng. Tốc độ 1500-1800 vòng/phút thích ứng với nhịp làm việc và B10 có tuổi thọ dài và ít hỏng hóc Sau khi sử dụng lâu dài mà không có lỗi rõ ràng, cùng với sự hỗ trợ sau bán hàng hoàn hảo ở nước ngoài, nó có thể thích ứng với các điều kiện làm việc phức tạp tại địa điểm khai thác của chúng tôi và trở thành thiết bị năng lượng cốt lõi của địa điểm khai thác của chúng tôi .
CAMC là một công ty chuyên biệt trong ngành ô tô và vận tải, với trọng tâm cốt lõi là cung cấp danh mục xe thương mại đa năng. Trải rộng trên nhiều cấu hình truyền động bao gồm các mẫu 4×2, 6×4 và 8×4, dòng sản phẩm của chúng tôi được điều chỉnh để đáp ứng các yêu cầu vận hành đa dạng của khách hàng trên toàn thế giới.
Tại CAMC, chúng tôi tuân thủ các tiêu chuẩn cao nhất về chất lượng sản phẩm và cung cấp dịch vụ. Mục tiêu trọng tâm của chúng tôi là đảm bảo rằng mọi khách hàng đều đạt được giá trị tối ưu từ khoản đầu tư mua sắm của họ.
Chúng tôi vô cùng tự hào khi là doanh nghiệp duy nhất trên khắp Trung Quốc có khả năng sản xuất độc lập toàn bộ các loại linh kiện xe tải. Khả năng sản xuất toàn diện này cho phép chúng tôi cung cấp các loại xe dẫn đầu thị trường, nổi tiếng về độ tin cậy và hiệu quả vận hành. Hơn nữa, chúng tôi còn là người tiên phong trong việc ủng hộ xe tải điện ở Trung Quốc, được hỗ trợ bởi sự hỗ trợ mạnh mẽ của chính phủ và các chứng nhận có thẩm quyền đã thúc đẩy sự tiến bộ không ngừng của chúng tôi trong lĩnh vực xe năng lượng mới.
Với chất lượng và sự đổi mới là nguyên tắc chỉ đạo của chúng tôi, CAMC sẵn sàng cho sự tăng trưởng ổn định và đạt được những thành tựu lâu dài trong lĩnh vực vận tải và phương tiện toàn cầu đầy cạnh tranh.
1.Q: Tần suất bảo trì nào được khuyến nghị cho động cơ này khi sử dụng hàng hải?
Đáp: Đối với các hoạt động tiêu chuẩn trên đất liền/ven biển, chúng tôi khuyên bạn nên thay dầu/bộ lọc định kỳ sau mỗi 200 giờ hoạt động và kiểm tra toàn diện (hệ thống làm mát, bộ tăng áp) sau mỗi 800 giờ hoạt động. Có thể cần phải điều chỉnh đối với các điều kiện làm việc khắc nghiệt (ví dụ: tải nặng thường xuyên).
2.Q: Động cơ này có thể được trang bị thêm cho các tàu cũ hơn không?
Trả lời: Có—bố trí bên trong nhỏ gọn và thiết kế mô-đun tương thích với hầu hết không gian phòng máy hiện có của các tàu cũ. Chúng tôi khuyên bạn nên xác nhận kích thước lắp đặt và thông số kỹ thuật giao diện với nhóm kỹ thuật của chúng tôi trước khi trang bị thêm.
3.Q: Hệ thống tăng áp tự động hoạt động như thế nào trong điều kiện tải thấp?
Đáp: Hệ thống tự động giảm áp suất tăng áp trong các tình huống tải trọng thấp (ví dụ: hàng nhẹ, vùng nước tĩnh lặng) để tối ưu hóa hiệu quả sử dụng nhiên liệu trong khi vẫn duy trì hoạt động trơn tru, ổn định—tránh lãng phí điện năng không cần thiết.
4.Q: Động cơ có tương thích với động cơ diesel có hàm lượng lưu huỳnh thấp không (bắt buộc ở những khu vực có kiểm soát khí thải)?
Đ: Chắc chắn rồi. Nó được thiết kế để chạy bằng dầu diesel hàng hải có hàm lượng lưu huỳnh thấp, đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải cho hầu hết các khu vực kiểm soát khí thải ven biển (ECA) trên toàn cầu.
