Tiếng Việt
| Số: | |
|---|---|
Động cơ diesel 11,81L công suất cao CAMC sử dụng thiết kế sáu xi-lanh, bốn van và bốn thì thẳng hàng, được phát triển đặc biệt để tối ưu hóa hệ thống điện của tàu. Với thiết kế kết cấu tiên tiến, hiệu suất hiệu quả và chất lượng đáng tin cậy, nó đã trở thành giải pháp năng lượng được ưa chuộng cho các tàu nội địa và nền tảng hoạt động ngoài khơi. Nó đã đạt chứng nhận hàng hải quốc tế và được xuất khẩu số lượng lớn sang nhiều quốc gia và khu vực ở Đông Nam Á, Trung Đông, Nam Mỹ, v.v., thể hiện sức mạnh kỹ thuật và khả năng cạnh tranh thị trường toàn cầu của CAMC trong lĩnh vực điện tàu. Cấu trúc cốt lõi của động cơ diesel tích hợp trục cam gắn trên cùng, đầu xi lanh tích hợp và khối xi lanh cổng đối xứng. Việc bố trí buồng bánh sau giúp tăng hiệu suất truyền động thêm 15%; Ứng dụng cải tiến công nghệ làm mát áo nước hai lớp, so với thiết kế truyền thống, cải thiện hiệu suất tản nhiệt lên 30%. Kết hợp với cấu trúc khoang váy sâu và khối xi lanh đối xứng, nó đạt được sự phân bố ứng suất đồng đều và độ bền tổng thể cao, đảm bảo hoạt động ổn định lâu dài. Hệ thống piston đạt được sự cân bằng chính xác giữa các yêu cầu về độ bền và quản lý nhiệt bằng cách tối ưu hóa mạch dầu làm mát bên trong và sử dụng vật liệu chịu lửa nhiệt độ cao; Thiết kế trục cam gắn trên cùng giúp đơn giản hóa chuỗi truyền động và có thể tạo ra công suất tối đa 353kW ở tốc độ 1800 vòng/phút. Đồng thời, hiệu suất sử dụng nhiên liệu tăng 12%, cân bằng giữa sức mạnh mạnh mẽ và tính kinh tế. Dựa vào hệ thống dịch vụ hậu mãi toàn diện ở nước ngoài của CAMC, CAMC cung cấp hỗ trợ kỹ thuật đa ngôn ngữ, lắp đặt và vận hành tại chỗ cũng như cung cấp phụ tùng toàn cầu, cung cấp các giải pháp năng lượng tàu hiệu quả, đáng tin cậy và tiết kiệm năng lượng cho người sử dụng tàu toàn cầu.
| Người mẫu | CM6D28C.353.20 | CM6D28C.350.20 |
| Kiểu | Sáu xi-lanh, thẳng hàng, làm mát bằng nước, phun trực tiếp trong xi-lanh | |
| Đường vào | tăng áp | |
| Một trong các xi lanh-Bore X Stroke (mm) | 6X128X153 | |
| Độ dịch chuyển (L) | 11.81 | |
| Tỷ lệ nén | 17±1 | |
| Công suất/tốc độ định mức (kw(Ps)/r/min) | 321/1800 | 318/1500 |
| Công suất/tốc độ một giờ (kw(Ps)/vòng/phút) | 353/1800 | 350/1500 |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu cụ thể tối thiểu (g/kw*h) | <190 | <198 |
| Tỷ lệ tiêu hao nhiên liệu dầu (%) | <0,1 | |
| dung tích dầu động cơ (L) | 37L | |
| Tốc độ hoạt động ổn định tối thiểu (r/min) | 600 | 1500 |
| Hướng quay trục khuỷu (xem định hướng công suất đầu ra) | Ngược chiều kim đồng hồ | |
| đường khởi đầu | Điện | |
| Trọng lượng tịnh (kg) | 1265 | |
| Kích thước tổng thể (dài X rộng X cao) (mm) | 1780X984X1388 | |
| Giấy chứng nhận | CCS,IMO | |
1. Cấu trúc tiên tiến, truyền động hiệu quả: sáu xi-lanh thẳng hàng, bốn van, thiết kế bốn thì, trục cam gắn trên tích hợp, đầu xi-lanh tích hợp và các cấu trúc cốt lõi khác, bố trí buồng bánh răng phía sau giúp cải thiện hiệu suất truyền động lên 15%, cấu trúc nhỏ gọn và hiệu suất ổn định, phù hợp với yêu cầu hệ thống điện của tàu.
2. Tản nhiệt tuyệt vời và sức mạnh vượt trội: Công nghệ làm mát áo nước hai lớp cải tiến giúp cải thiện hiệu suất tản nhiệt lên 30% so với thiết kế truyền thống; Khoang váy sâu + thiết kế khối trụ đối xứng, đạt được sự phân bố ứng suất đồng đều, độ bền tổng thể cao, phù hợp với điều kiện hoạt động khắc nghiệt lâu dài của tàu.
3. Công suất mạnh, tiết kiệm năng lượng và hiệu quả: tạo ra công suất tối đa 353kW ở tốc độ 1800 vòng/phút, thiết kế tối ưu của hệ thống piston cân bằng giữa sức mạnh và quản lý nhiệt; Hiệu suất nhiên liệu tăng 12%, đồng thời đảm bảo công suất mạnh và giảm đáng kể chi phí vận hành tàu.
4. Thích ứng bối cảnh và cải tiến sau bán hàng: được phát triển đặc biệt cho hệ thống điện tàu, phù hợp với tàu nội địa, nền tảng hoạt động ngoài khơi và các tình huống khác; Thông qua chứng nhận hàng hải quốc tế, xuất khẩu số lượng lớn sang nhiều khu vực ở nước ngoài, dựa vào dịch vụ hậu mãi được cải thiện ở nước ngoài, vận hành và bảo trì thuận tiện và không cần lo lắng.
1. Giám đốc Điều hành tàu thủy nội địa khu vực Đông Nam Á: 'Nghề nghiệp chính của chúng tôi là vận tải tàu thủy nội địa, động cơ diesel công suất cao CAMC 11,81L đáp ứng đầy đủ nhu cầu năng lượng của tàu biển. Thiết kế sáu xi-lanh thẳng hàng cho công suất mạnh, công suất đủ 353kW tốc độ 1800 vòng/phút. Bố trí buồng bánh sau có khả năng truyền động hiệu quả, công nghệ làm mát áo nước hai lớp có khả năng tản nhiệt cực tốt, có thể duy trì sự ổn định ngay cả khi hoạt động lâu dài. hiệu suất đã tăng 12%, tiết kiệm đáng kể chi phí vận hành Thiết kế trục cam trên cao giúp đơn giản hóa việc bảo trì và đã được sản xuất hàng loạt để sử dụng cho các tàu nội địa của chúng tôi.
2. Giám đốc mua sắm của một giàn khai thác ngoài khơi ở Trung Đông: 'Nền tảng khai thác ngoài khơi của chúng tôi có yêu cầu cực kỳ cao về độ tin cậy và khả năng tản nhiệt của hệ thống điện, và động cơ diesel 11,81L này hoạt động rất xuất sắc. Khối xi lanh giàn đối xứng có đủ độ bền và cấu trúc khoang váy sâu đảm bảo vận hành ổn định. Áo nước hai lớp có hiệu suất tản nhiệt tuyệt vời và phù hợp với điều kiện làm việc ngoài khơi phức tạp. Công suất tối đa 353kW có thể đáp ứng yêu cầu công suất của giàn, với nhiên liệu vượt trội nền kinh tế. Cùng với sự hỗ trợ kỹ thuật toàn diện và cung cấp phụ tùng thay thế ở nước ngoài, nó đã trở thành thiết bị năng lượng cốt lõi trong nền tảng vận hành của chúng tôi mà không cần lo lắng về việc vận hành và bảo trì '
CAMC International là doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh thiết bị nặng toàn cầu có uy tín thuộc sở hữu nhà nước với hơn 50 năm kinh nghiệm sản xuất phức tạp. Bắt nguồn từ nền tảng công nghiệp nặng của Trung Quốc, công ty tích hợp hoạt động R&D độc lập, sản xuất thông minh, sản xuất hàng loạt và dịch vụ hậu mãi toàn cầu, chuyên về xe thương mại hạng nặng, thiết bị kỹ thuật năng lượng mới, hệ thống năng lượng hàng hải chuyên nghiệp và các bộ phận động cơ lõi có độ chính xác cao. Là cơ sở sản xuất trọng điểm quốc gia, CAMC nổi bật trên thị trường toàn cầu với chuỗi công nghiệp tự chủ hoàn chỉnh và sức mạnh sản phẩm đáng tin cậy.
Sở hữu năng lực sản xuất độc lập toàn quy trình, CAMC là một trong số ít doanh nghiệp trong nước tự phát triển và sản xuất tất cả các linh kiện cốt lõi. Từ động cơ diesel công suất cao, hộp số và trục dẫn động cho đến các cụm khung gầm và cabin tích hợp, mọi bộ phận cốt lõi đều được tự phát triển và tự sản xuất. Phương thức sản xuất tích hợp này đảm bảo kết hợp hệ thống truyền động chính xác, hiệu suất tổng thể ổn định của xe, kiểm soát chất lượng nhất quán và sản xuất tùy chỉnh linh hoạt, loại bỏ sự không ổn định của các sản phẩm lắp ráp và hình thành lợi thế cạnh tranh cốt lõi độc đáo trên thị trường thiết bị hậu cần và kỹ thuật toàn cầu.
Công ty đã xây dựng một hệ sinh thái sản phẩm toàn diện và đa dạng bao gồm các lĩnh vực năng lượng nhiên liệu, năng lượng sạch và năng lượng mới. Dòng sản phẩm của hãng bao gồm máy kéo diesel hạng nặng cao cấp, xe trộn bê tông 8 × 4/6 × 4, xe ben và các loại xe kỹ thuật đặc biệt khác nhau, được ứng dụng rộng rãi trong hậu cần đường dài, vận chuyển hàng rời, xây dựng đô thị và kỹ thuật mỏ. Được trang bị động cơ diesel công suất cao dung tích lớn 11,81L được phát triển độc lập, thiết bị mang lại công suất mạnh mẽ, hiệu suất cao và độ bền tuyệt vời trong điều kiện làm việc chịu tải nặng. Ngoài ra, danh mục sản phẩm của CAMC mở rộng sang các phương tiện kỹ thuật điện thuần túy, thiết bị năng lượng mới cho cảng, động cơ diesel hàng hải hiệu suất cao và động cơ hàng hải metanol carbon thấp, đáp ứng đầy đủ nhu cầu vận tải đường bộ, xây dựng kỹ thuật và vận tải biển.
Tuân thủ khái niệm phát triển đổi mới công nghệ và nâng cấp carbon thấp xanh, CAMC liên tục tối ưu hóa hiệu suất năng lượng, độ bền kết cấu và công nghệ điều khiển thông minh. Tất cả các sản phẩm đều được sản xuất theo đúng tiêu chuẩn chất lượng quốc tế và hỗ trợ điều chỉnh tùy chỉnh nhiều tiêu chuẩn khí thải từ Euro 2 đến Euro 6, cũng như hiệu chuẩn có mục tiêu cho các môi trường khắc nghiệt ở nhiệt độ cao, độ ẩm cao, cao nguyên và khai thác mỏ. Với khả năng thích ứng và tuân thủ thị trường mạnh mẽ, các sản phẩm có thể dễ dàng vượt qua chứng nhận địa phương, thủ tục hải quan và hoạt động hợp pháp ở nhiều quốc gia và khu vực khác nhau trên toàn thế giới.
Với mạng lưới tiếp thị và dịch vụ toàn cầu bao phủ hơn 60 quốc gia và khu vực, CAMC đã tích lũy được danh tiếng vững chắc trên thị trường nước ngoài với hiệu suất chi phí cao, tỷ lệ hỏng hóc thấp và tuổi thọ lâu dài của thiết bị. Chúng tôi cung cấp cho khách hàng toàn cầu nguồn cung cấp trực tiếp tại nhà máy, tùy chỉnh thiết bị được cá nhân hóa, đào tạo kỹ thuật chuyên nghiệp, phản hồi hậu mãi từ xa 24 giờ và cung cấp ổn định các phụ tùng thay thế chính hãng. Cam kết cung cấp các giải pháp sản xuất thông minh chất lượng cao của Trung Quốc, CAMC luôn tuân thủ triết lý dịch vụ hướng đến khách hàng và cố gắng tạo ra giá trị hợp tác ổn định lâu dài cho các đối tác toàn cầu.
Câu hỏi 1: Ưu điểm cốt lõi của động cơ diesel phân khối lớn CAMC 11.81L là gì?
Động cơ diesel công suất cao CAMC 11.81L là bộ công suất phân khối lớn hạng nặng được phát triển độc lập cho các điều kiện làm việc có tải trọng cao và cường độ cao. Áp dụng cấu trúc sáu xi-lanh thẳng hàng và công nghệ làm mát tăng áp chuyên nghiệp, nó có tính năng dự trữ mô-men xoắn lớn, công suất mạnh mẽ và công suất liên tục ổn định. So với động cơ phân khối nhỏ và trung bình, nó mang lại khả năng chịu tải mạnh hơn, hiệu suất leo dốc tốt hơn và độ ổn định vận hành cao hơn. Với hiệu chuẩn cấp công nghiệp hoàn thiện và thiết kế kết cấu gia cố tích hợp, nó có tỷ lệ hỏng hóc cực thấp và độ bền tuyệt vời, đáp ứng đầy đủ nhu cầu vận hành hạng nặng lâu dài của xe thương mại và thiết bị kỹ thuật.
Câu hỏi 2: Động cơ 11,81L này đạt được công suất và mô-men xoắn bao nhiêu?
Hưởng lợi từ dung tích lớn 11,81L và hệ thống nạp khí & phun nhiên liệu được tối ưu hóa, động cơ có khả năng dự trữ năng lượng đầy đủ và chuyển đổi năng lượng hiệu quả. Nó duy trì công suất mô-men xoắn cao ở tốc độ thấp và trung bình, với phản ứng ga nhanh và không suy giảm công suất ở trạng thái đầy tải. Hệ thống tăng áp được kết hợp chuyên nghiệp giúp cải thiện đáng kể hiệu quả sử dụng năng lượng, mang lại hiệu suất vượt trội khi khởi động với tải nặng, leo dốc và chạy đường dài đầy tải, thích ứng hoàn hảo với nhiều tình huống yêu cầu công suất cao khắc nghiệt khác nhau.
Câu 3: Động cơ này có thể thích ứng với những tình huống ứng dụng và thiết bị nào?
Động cơ diesel 11,81L công suất cao này có khả năng thích ứng cực rộng cho các lĩnh vực thương mại và kỹ thuật. Nó hoàn toàn phù hợp với xe đầu kéo 6 × 4/8 × 4 hạng nặng, xe trộn bê tông, xe ben và các phương tiện kỹ thuật đặc biệt khác, thích hợp cho hậu cần đường dài, vận chuyển hàng rời, xây dựng kỹ thuật đô thị và vận hành tải trọng nặng của mỏ. Đồng thời, nó cũng có thể được sử dụng làm nguồn điện hỗ trợ cho các thiết bị phụ trợ hàng hải và máy móc công nghiệp lớn, đáp ứng nhiều tình huống ứng dụng nguồn điện hạng nặng.
Câu 4: Khả năng tiết kiệm nhiên liệu của động cơ phân khối lớn 11,81L như thế nào?
Mặc dù có dung tích lớn và công suất cao nhưng động cơ vẫn đạt được hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu vượt trội nhờ phun nhiên liệu điều khiển điện tử tối ưu và công nghệ khớp đốt chính xác. Nó làm giảm hiệu quả mức tiêu thụ nhiên liệu không hợp lệ khi lái xe ở tốc độ thay đổi và vận hành tải nặng, mang lại sự cân bằng hoàn hảo giữa công suất mạnh và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp. So với các động cơ công suất cao khác cùng cấp, nó có mức tiêu thụ nhiên liệu toàn diện thấp hơn, giúp đội xe và người sử dụng kỹ thuật giảm chi phí vận hành lâu dài một cách hiệu quả.
Câu 5: Động cơ có phù hợp để vận hành cường độ cao liên tục trong thời gian dài không?
Tuyệt đối. Toàn bộ động cơ sử dụng trục khuỷu được gia cố chịu lực cao, thân xi lanh dày và các phụ kiện lõi chống mài mòn. Các bộ phận chính được nâng cấp và tối ưu hóa cho các điều kiện làm việc khắc nghiệt ở nhiệt độ cao, độ rung cao và tải nặng. Nó có độ cứng kết cấu mạnh mẽ, hiệu suất chống mỏi tuyệt vời và khả năng hoạt động liên tục ổn định. Nó có thể hỗ trợ hoạt động hạng nặng trong mọi thời tiết, tần suất cao và chu kỳ dài, với tỷ lệ hỏng hóc hàng ngày thấp và tuổi thọ dài, đáp ứng đầy đủ các yêu cầu vận hành cường độ cao của đội tàu thương mại và các dự án kỹ thuật.
Q6: Động cơ có thể thích ứng với các tiêu chuẩn khí thải khác nhau của thị trường nước ngoài không?
Đúng. Động cơ diesel CAMC 11.81L hỗ trợ tùy chỉnh và điều chỉnh tiêu chuẩn khí thải trên toàn dải, bao gồm các tiêu chuẩn chính Euro 2 đến Euro 6. Chúng tôi có thể điều chỉnh hệ thống phun nhiên liệu động cơ và hệ thống xử lý sau theo chính sách bảo vệ môi trường địa phương và quy định giao thông của các quốc gia khác nhau. Tất cả các phiên bản tùy chỉnh đều có thể vượt qua quá trình kiểm tra và chứng nhận địa phương một cách suôn sẻ, đảm bảo vận hành đường bộ hợp pháp và tuân thủ thị trường ở khu vực nước ngoài.
Câu hỏi 7: Công cụ này có thể cung cấp hỗ trợ tùy chỉnh nào?
Chúng tôi cung cấp các dịch vụ tùy chỉnh cá nhân hóa đa chiều cho động cơ diesel công suất cao 11,81L. Khách hàng có thể điều chỉnh mã lực công suất, thông số mô-men xoắn, giới hạn tốc độ và cấu hình hệ thống nhiên liệu theo điều kiện làm việc thực tế. Nó hỗ trợ hiệu chuẩn mục tiêu cho các khu vực cao nguyên, khu vực có nhiệt độ và độ ẩm cao, khu vực khai thác nhiều bụi và các môi trường đặc biệt khác. Nó có thể được kết hợp liền mạch với các khung xe và thiết bị kỹ thuật khác nhau mà không cần sửa đổi bổ sung, hiện thực hóa giải pháp kết hợp nguồn điện một cửa.
Câu 8: Ưu điểm của việc bảo trì và hậu mãi của động cơ là gì?
Động cơ diesel 11,81L áp dụng thiết kế kết cấu hoàn thiện và đáng tin cậy với ít bộ phận dễ bị hư hỏng hơn và chu kỳ bảo trì dài. Bảo trì hàng ngày rất đơn giản và thuận tiện, giảm hiệu quả thời gian và chi phí bảo trì sau này. Dựa vào hệ thống dịch vụ hậu mãi toàn cầu của CAMC, người dùng ở nước ngoài có thể được hưởng chế độ bảo hành quốc tế tiêu chuẩn cho các bộ phận cốt lõi, nguồn cung cấp phụ tùng chính hãng ổn định lâu dài, hỗ trợ kỹ thuật từ xa 24 giờ và đào tạo bảo trì chuyên nghiệp, đảm bảo thiết bị vận hành ổn định lâu dài.
