Tiếng Việt
| Số: | |
|---|---|
H7 4x2
CAMC
Mô tả sản phẩm
Động cơ | CM6D20.450 50 (GZ) |
| Quá trình lây truyền | Hộp số hợp kim nhôm tự động + không có thủy lực |
| Khung | 310 (10 mm) |
| Kích thước xe | 5,99*2.495*3,8m |
| Cơ sở chiều dài | 3600 |
| Lốp xe | 385165R22.51315180R22.5 |
| Hình thức lái xe | 4x2 (ổ đĩa đơn) |
| Curb trọng lượng | 6800kg |
Xe đầu kéo hạng nặng CAMC là loại xe mạnh mẽ, được tối ưu hóa hiệu suất, được thiết kế cho dịch vụ hậu cần đường dài, vận chuyển hàng rời và các nhiệm vụ phân phối hạng nặng. Được chế tạo với khung gầm có độ bền cao và hệ thống truyền động tiết kiệm nhiên liệu, nó mang lại khả năng bám đường và ổn định đáng tin cậy trên đường cao tốc, công trường và các tuyến đường trong khu vực. Thiết kế mô-đun của nó hỗ trợ tùy chỉnh cho các loại hàng hóa khác nhau, khiến nó trở thành phương tiện linh hoạt cho các nhà khai thác vận tải hàng hóa toàn cầu.
Công suất tiết kiệm nhiên liệu : Được trang bị động cơ diesel đạt tiêu chuẩn Euro V/Euro VI, xe tải cân bằng mã lực cao với mức tiêu thụ nhiên liệu tối ưu, giảm chi phí vận hành lâu dài.
Khung gầm bền bỉ : Khung thép cường độ cao và hệ thống treo gia cố chịu được tải trọng lên tới 40 tấn, đảm bảo tuổi thọ ngay cả khi sử dụng nặng liên tục.
Tiện nghi lấy người lái làm trung tâm : Cabin mui cao tiện dụng có điều hòa không khí, cách âm và ghế có thể điều chỉnh, giảm thiểu mệt mỏi trong những chuyến đi nhiều ngày.
Vận hành thông minh : Hệ thống viễn thông tích hợp cho phép giám sát phương tiện theo thời gian thực, tối ưu hóa tuyến đường và cảnh báo bảo trì để giúp hoạt động vận hành trơn tru.
Tuân thủ toàn cầu : Đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và khí thải quốc tế, bao gồm các chứng nhận ISO và ECE, để vận hành xuyên biên giới một cách liền mạch.
Kiểm tra trước khi khởi hành : Kiểm tra áp suất lốp, hệ thống phanh và mức dầu. Xác nhận cơ cấu khớp nối được an toàn trước khi gắn rơ-moóc.
Quy trình ghép nối : Căn chỉnh máy kéo với trục chính của rơ-moóc, hạ bánh xe thứ năm xuống và khóa nó vào đúng vị trí. Kiểm tra phanh xe moóc và các kết nối điện.
Lái xe trên đường : Duy trì tốc độ ổn định và sử dụng hệ thống kiểm soát hành trình trên các đoạn đường cao tốc. Giám sát hệ thống viễn thông về hiệu suất động cơ và hiệu suất nhiên liệu.
Đỗ xe & Tháo khớp nối : Đỗ xe trên mặt đất bằng phẳng, gài phanh đỗ và ngắt kết nối đường dây điện và không khí của xe moóc. Nâng bánh xe thứ năm lên để nhả chốt chính.
Bảo dưỡng sau chuyến đi : Làm sạch cabin và khung gầm, kiểm tra độ mòn của lốp và phanh, đồng thời báo cáo mọi vấn đề cho đội bảo trì.
Xe đầu kéo có cấu hình truyền động 6x4, được trang bị động cơ diesel CAMC 420HP–480HP kết hợp với hộp số tự động 12 cấp. Khung gầm có độ bền cao hỗ trợ tổng trọng lượng kết hợp tối đa là 40 tấn, với dung tích bình xăng 600L cho phạm vi hoạt động mở rộng. Cabin bao gồm màn hình cảm ứng 7 inch để chẩn đoán xe và hệ thống viễn thông cung cấp kết nối 4G để quản lý đội xe. Các thành phần cốt lõi được bảo hành 1 năm để đảm bảo độ tin cậy.
Hiển thị chi tiết
Danh dự của chúng tôi
Trường hợp thành công
'Chúng tôi đã bổ sung 12 máy kéo CAMC vào đội bay đường dài châu Âu của mình và hiệu quả sử dụng nhiên liệu của chúng đã giúp chúng tôi giảm 15 chi phí hàng tháng. Xe taxi thoải mái cho những ca làm việc kéo dài 10 giờ và hệ thống viễn thông giúp chúng tôi theo dõi hiệu suất trong thời gian thực.'
— Giám đốc đội tàu, Công ty Logistics Châu Âu
'Những chiếc xe tải này xử lý việc vận chuyển vật liệu xây dựng của chúng tôi trên địa hình gồ ghề mà không gặp vấn đề gì. Khung gầm được gia cố và động cơ mạnh mẽ khiến chúng trở thành lựa chọn đáng tin cậy cho các tuyến đường hạng nặng của chúng tôi.'
— Giám đốc Điều hành, Công ty Cung ứng Xây dựng
Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Khả năng tải trọng tối đa là bao nhiêu?
Đáp: Máy kéo hỗ trợ tổng trọng lượng lên tới 40 tấn, tùy thuộc vào cấu hình rơ-moóc.
Q: Nó có hỗ trợ tay lái bên trái (LHD) và tay lái bên phải (RHD) không?
Đáp: Có, cả hai cấu hình LHD và RHD đều có sẵn để đáp ứng các tiêu chuẩn lái xe trong khu vực.
Hỏi: Nó tuân thủ những tiêu chuẩn khí thải nào?
Đáp: Động cơ đáp ứng các tiêu chuẩn Euro V/Euro VI, cùng với các tùy chọn đạt chứng nhận khu vực khác như EPA.
Hỏi: Bao lâu thì phải bảo trì?
Trả lời: Nên bảo dưỡng định kỳ sau mỗi 10.000 km, với việc thay dầu và thay bộ lọc sau mỗi khoảng thời gian.
Hỏi: Hệ thống viễn thông có thể được tích hợp với phần mềm quản lý đội xe hiện có của chúng tôi không?
Trả lời: Có, hệ thống hỗ trợ tích hợp API mở để tương thích với hầu hết các nền tảng quản lý đội xe.
Mô tả sản phẩm
Động cơ | CM6D20.450 50 (GZ) |
| Quá trình lây truyền | Hộp số hợp kim nhôm tự động + không có thủy lực |
| Khung | 310 (10 mm) |
| Kích thước xe | 5,99*2.495*3,8m |
| Cơ sở chiều dài | 3600 |
| Lốp xe | 385165R22.51315180R22.5 |
| Hình thức lái xe | 4x2 (ổ đĩa đơn) |
| Curb trọng lượng | 6800kg |
Xe đầu kéo hạng nặng CAMC là loại xe mạnh mẽ, được tối ưu hóa hiệu suất, được thiết kế cho dịch vụ hậu cần đường dài, vận chuyển hàng rời và các nhiệm vụ phân phối hạng nặng. Được chế tạo với khung gầm có độ bền cao và hệ thống truyền động tiết kiệm nhiên liệu, nó mang lại khả năng bám đường và ổn định đáng tin cậy trên đường cao tốc, công trường và các tuyến đường trong khu vực. Thiết kế mô-đun của nó hỗ trợ tùy chỉnh cho các loại hàng hóa khác nhau, khiến nó trở thành phương tiện linh hoạt cho các nhà khai thác vận tải hàng hóa toàn cầu.
Công suất tiết kiệm nhiên liệu : Được trang bị động cơ diesel đạt tiêu chuẩn Euro V/Euro VI, xe tải cân bằng mã lực cao với mức tiêu thụ nhiên liệu tối ưu, giảm chi phí vận hành lâu dài.
Khung gầm bền bỉ : Khung thép cường độ cao và hệ thống treo gia cố chịu được tải trọng lên tới 40 tấn, đảm bảo tuổi thọ ngay cả khi sử dụng nặng liên tục.
Tiện nghi lấy người lái làm trung tâm : Cabin mui cao tiện dụng có điều hòa không khí, cách âm và ghế có thể điều chỉnh, giảm thiểu mệt mỏi trong những chuyến đi nhiều ngày.
Vận hành thông minh : Hệ thống viễn thông tích hợp cho phép giám sát phương tiện theo thời gian thực, tối ưu hóa tuyến đường và cảnh báo bảo trì để giúp hoạt động vận hành trơn tru.
Tuân thủ toàn cầu : Đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và khí thải quốc tế, bao gồm các chứng nhận ISO và ECE, để vận hành xuyên biên giới một cách liền mạch.
Kiểm tra trước khi khởi hành : Kiểm tra áp suất lốp, hệ thống phanh và mức dầu. Xác nhận cơ cấu khớp nối được an toàn trước khi gắn rơ-moóc.
Quy trình ghép nối : Căn chỉnh máy kéo với trục chính của rơ-moóc, hạ bánh xe thứ năm xuống và khóa nó vào đúng vị trí. Kiểm tra phanh xe moóc và các kết nối điện.
Lái xe trên đường : Duy trì tốc độ ổn định và sử dụng hệ thống kiểm soát hành trình trên các đoạn đường cao tốc. Giám sát hệ thống viễn thông về hiệu suất động cơ và hiệu suất nhiên liệu.
Đỗ xe & Tháo khớp nối : Đỗ xe trên mặt đất bằng phẳng, gài phanh đỗ và ngắt kết nối đường dây điện và không khí của xe moóc. Nâng bánh xe thứ năm lên để nhả chốt chính.
Bảo dưỡng sau chuyến đi : Làm sạch cabin và khung gầm, kiểm tra độ mòn của lốp và phanh, đồng thời báo cáo mọi vấn đề cho đội bảo trì.
Xe đầu kéo có cấu hình truyền động 6x4, được trang bị động cơ diesel CAMC 420HP–480HP kết hợp với hộp số tự động 12 cấp. Khung gầm có độ bền cao hỗ trợ tổng trọng lượng kết hợp tối đa là 40 tấn, với dung tích bình xăng 600L cho phạm vi hoạt động mở rộng. Cabin bao gồm màn hình cảm ứng 7 inch để chẩn đoán xe và hệ thống viễn thông cung cấp kết nối 4G để quản lý đội xe. Các thành phần cốt lõi được bảo hành 1 năm để đảm bảo độ tin cậy.
Hiển thị chi tiết
Danh dự của chúng tôi
Trường hợp thành công
'Chúng tôi đã bổ sung 12 máy kéo CAMC vào đội bay đường dài châu Âu của mình và hiệu quả sử dụng nhiên liệu của chúng đã giúp chúng tôi giảm 15 chi phí hàng tháng. Xe taxi thoải mái cho những ca làm việc kéo dài 10 giờ và hệ thống viễn thông giúp chúng tôi theo dõi hiệu suất trong thời gian thực.'
— Giám đốc đội tàu, Công ty Logistics Châu Âu
'Những chiếc xe tải này xử lý việc vận chuyển vật liệu xây dựng của chúng tôi trên địa hình gồ ghề mà không gặp vấn đề gì. Khung gầm được gia cố và động cơ mạnh mẽ khiến chúng trở thành lựa chọn đáng tin cậy cho các tuyến đường hạng nặng của chúng tôi.'
— Giám đốc Điều hành, Công ty Cung ứng Xây dựng
Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Khả năng tải trọng tối đa là bao nhiêu?
Đáp: Máy kéo hỗ trợ tổng trọng lượng lên tới 40 tấn, tùy thuộc vào cấu hình rơ-moóc.
Q: Nó có hỗ trợ tay lái bên trái (LHD) và tay lái bên phải (RHD) không?
Đáp: Có, cả hai cấu hình LHD và RHD đều có sẵn để đáp ứng các tiêu chuẩn lái xe trong khu vực.
Hỏi: Nó tuân thủ những tiêu chuẩn khí thải nào?
Đáp: Động cơ đáp ứng các tiêu chuẩn Euro V/Euro VI, cùng với các tùy chọn đạt chứng nhận khu vực khác như EPA.
Hỏi: Bao lâu thì phải bảo trì?
Trả lời: Nên bảo dưỡng định kỳ sau mỗi 10.000 km, với việc thay dầu và thay bộ lọc sau mỗi khoảng thời gian.
Hỏi: Hệ thống viễn thông có thể được tích hợp với phần mềm quản lý đội xe hiện có của chúng tôi không?
Trả lời: Có, hệ thống hỗ trợ tích hợp API mở để tương thích với hầu hết các nền tảng quản lý đội xe.
