Tiếng Việt
| Số: | |
|---|---|
| Mục | Giá trị |
| Condition | Mới |
| Động cơ | 4 thì |
| Loại nhiên liệu | Diesel |
| Xi lanh | 6 |
| Vị trí động cơ | Bên trong |
| Tên thương hiệu | Camc |
| Số mô hình | HM13C. 556 20 |
| Nơi xuất xứ | Trung Quốc |
| Sự dịch chuyển | 12L |
| Giấy chứng nhận | CCS IMO |
| Hành trình lỗ khoan X (mm) | 128 x 153 |
| Cách sử dụng | Tàu cá v.v. |
| Hệ thống làm mát | Hệ thống làm mát bằng nước |
| CÂN NẶNG | 1265kg |
| đóng gói | Vỏ gỗ |
| Hệ thống khởi động | Khởi động điện |
| Khát vọng | tăng áp |
| Thương hiệu | Camc |
| Mục | CM6D28C.353 20 (Động cơ chính) | CM6D28C.350.20 (Động cơ phụ) |
|---|---|---|
| Người mẫu | CM6D28C.353 20 | CM6D28C.350.20 |
| Kiểu | Sáu xi-lanh, thẳng hàng, làm mát bằng nước, phun trực tiếp trong xi-lanh | Sáu xi-lanh, thẳng hàng, làm mát bằng nước, phun trực tiếp trong xi-lanh |
| Đường vào | tăng áp | tăng áp |
| Hành trình khoan một xi-lanh X (mm) | 6×128×153 | 6×128×153 |
| Độ dịch chuyển (L) | 11.81 | 11.81 |
| Tỷ lệ nén | 17±1 | 17±1 |
| Công suất/tốc độ định mức (kW/vòng/phút) | 321/1800 | 318/1500 |
| Công suất/tốc độ một giờ (kW/vòng/phút) | 353/1800 | 350/1500 |
| Mức tiêu hao nhiên liệu riêng tối thiểu (g/kw·h) | ＜190 | ＜198 |
| Tỷ lệ tiêu hao nhiên liệu dầu (%) | ＜0,1 | ＜0,1 |
| Dung tích dầu bôi trơn (L) | 37L | 37L |
| Tốc độ hoạt động ổn định tối thiểu (r/min) | 600 | 1500 |
| Hướng quay của trục khuỷu (xem định hướng công suất đầu ra) | Ngược chiều kim đồng hồ | Ngược chiều kim đồng hồ |
| Cách khởi động | Điện | Điện |
| Trọng lượng tịnh (kg) | 1265 | 1265 |
| Kích thước tổng thể (dài X rộng X cao) (mm) | 1780×984×1388 | 1780×984×1388 |
| Giấy chứng nhận | CCS, IMO | CCS, IMO |
Tổng quan về sản phẩm
Động cơ hàng hải dòng CM6D28C (bao gồm động cơ chính CM6D28C.353 20 và động cơ phụ CM6D28C.350.20) là mẫu động cơ diesel 6 xi-lanh thẳng hàng được CAMC phát triển cho các kịch bản năng lượng hàng hải. Với công nghệ tăng áp + phun trực tiếp trong xi-lanh làm mát bằng nước, chúng đáp ứng nhu cầu động cơ đẩy chính hoặc năng lượng phụ của các tàu nội địa và ven biển. Là thiết bị năng lượng hàng hải chuyên nghiệp được chứng nhận bởi CCS và IMO, chúng cân bằng công suất đầu ra cao và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, khiến chúng trở thành lựa chọn đáng tin cậy cho các hệ thống điện tàu thuyền vừa và nhỏ.
Chứng nhận : Được chứng nhận bởi CCS (Hiệp hội Phân loại Trung Quốc) và IMO (Tổ chức Hàng hải Quốc tế), tuân thủ các tiêu chuẩn tuân thủ năng lượng hàng hải chính thống toàn cầu.
Kịch bản ứng dụng :
Máy chính: Động lực chính cho tàu hàng nội địa/ven biển và tàu công trình;
Động cơ phụ trợ: Nguồn điện phụ trợ cho tổ máy phát điện tàu thuyền và hệ thống thủy lực.
| Mục | Giá trị |
| Condition | Mới |
| Động cơ | 4 thì |
| Loại nhiên liệu | Diesel |
| Xi lanh | 6 |
| Vị trí động cơ | Bên trong |
| Tên thương hiệu | Camc |
| Số mô hình | HM13C. 556 20 |
| Nơi xuất xứ | Trung Quốc |
| Sự dịch chuyển | 12L |
| Giấy chứng nhận | CCS IMO |
| Hành trình lỗ khoan X (mm) | 128 x 153 |
| Cách sử dụng | Tàu cá v.v. |
| Hệ thống làm mát | Hệ thống làm mát bằng nước |
| CÂN NẶNG | 1265kg |
| đóng gói | Vỏ gỗ |
| Hệ thống khởi động | Khởi động điện |
| Khát vọng | tăng áp |
| Thương hiệu | Camc |
| Mục | CM6D28C.353 20 (Động cơ chính) | CM6D28C.350.20 (Động cơ phụ) |
|---|---|---|
| Người mẫu | CM6D28C.353 20 | CM6D28C.350.20 |
| Kiểu | Sáu xi-lanh, thẳng hàng, làm mát bằng nước, phun trực tiếp trong xi-lanh | Sáu xi-lanh, thẳng hàng, làm mát bằng nước, phun trực tiếp trong xi-lanh |
| Đường vào | tăng áp | tăng áp |
| Hành trình khoan một xi-lanh X (mm) | 6×128×153 | 6×128×153 |
| Độ dịch chuyển (L) | 11.81 | 11.81 |
| Tỷ lệ nén | 17±1 | 17±1 |
| Công suất/tốc độ định mức (kW/vòng/phút) | 321/1800 | 318/1500 |
| Công suất/tốc độ một giờ (kW/vòng/phút) | 353/1800 | 350/1500 |
| Mức tiêu hao nhiên liệu riêng tối thiểu (g/kw·h) | ＜190 | ＜198 |
| Tỷ lệ tiêu hao nhiên liệu dầu (%) | ＜0,1 | ＜0,1 |
| Dung tích dầu bôi trơn (L) | 37L | 37L |
| Tốc độ hoạt động ổn định tối thiểu (r/min) | 600 | 1500 |
| Hướng quay của trục khuỷu (xem định hướng công suất đầu ra) | Ngược chiều kim đồng hồ | Ngược chiều kim đồng hồ |
| Cách khởi động | Điện | Điện |
| Trọng lượng tịnh (kg) | 1265 | 1265 |
| Kích thước tổng thể (dài X rộng X cao) (mm) | 1780×984×1388 | 1780×984×1388 |
| Giấy chứng nhận | CCS, IMO | CCS, IMO |
Tổng quan về sản phẩm
Động cơ hàng hải dòng CM6D28C (bao gồm động cơ chính CM6D28C.353 20 và động cơ phụ CM6D28C.350.20) là mẫu động cơ diesel 6 xi-lanh thẳng hàng được CAMC phát triển cho các kịch bản năng lượng hàng hải. Với công nghệ tăng áp + phun trực tiếp trong xi-lanh làm mát bằng nước, chúng đáp ứng nhu cầu động cơ đẩy chính hoặc năng lượng phụ của các tàu nội địa và ven biển. Là thiết bị năng lượng hàng hải chuyên nghiệp được chứng nhận bởi CCS và IMO, chúng cân bằng công suất đầu ra cao và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, khiến chúng trở thành lựa chọn đáng tin cậy cho các hệ thống điện tàu thuyền vừa và nhỏ.
Chứng nhận : Được chứng nhận bởi CCS (Hiệp hội Phân loại Trung Quốc) và IMO (Tổ chức Hàng hải Quốc tế), tuân thủ các tiêu chuẩn tuân thủ năng lượng hàng hải chính thống toàn cầu.
Kịch bản ứng dụng :
Máy chính: Động lực chính cho tàu hàng nội địa/ven biển và tàu công trình;
Động cơ phụ trợ: Nguồn điện phụ trợ cho tổ máy phát điện tàu thuyền và hệ thống thủy lực.
