Tiếng Việt
| Số: | |
|---|---|
Động cơ hàng hải dòng CAMC CM6D28C (bao gồm động cơ chính CM6D28C.353 20 và động cơ phụ CM6D28C.350.20) là động cơ diesel 6 xi-lanh thẳng hàng được phát triển đặc biệt cho các kịch bản năng lượng hàng hải. Là thiết bị điện hàng hải chuyên nghiệp được chứng nhận bởi CCS và IMO, nó đã trở thành sự lựa chọn đáng tin cậy cho các hệ thống điện tàu thủy vừa và nhỏ nhờ sự cân bằng giữa công suất cao và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp. Nó đã được xuất khẩu với số lượng lớn tới nhiều quốc gia và khu vực trên thế giới, phù hợp với nhiều loại tàu nội địa và ven biển, thể hiện sức mạnh kỹ thuật và khả năng cạnh tranh quốc tế của CAMC trong lĩnh vực năng lượng biển. Dòng động cơ này sử dụng bố cục 6 xi-lanh thẳng hàng, được trang bị công nghệ tăng áp và phun xăng trực tiếp xi-lanh làm mát bằng nước, có thể cung cấp công suất mạnh mẽ và liên tục ở tốc độ ổn định 1800 vòng/phút. Nó có thể đáp ứng nhu cầu động cơ chính của tàu nội địa và ven biển, đồng thời cũng có thể được sử dụng làm động lực phụ để thích ứng với các tình huống tàu khác nhau; Hệ thống làm mát bằng nước khép kín của nó được tối ưu hóa đặc biệt cho đặc tính điều hướng tàu tải trọng cao và dài hạn, đảm bảo hiệu quả tản nhiệt ổn định của động cơ trong quá trình hoạt động tải trọng cao trong thời gian dài, tránh tổn thất quá nhiệt, cải thiện hơn nữa độ tin cậy vận hành và tuổi thọ dịch vụ, đồng thời cung cấp các giải pháp năng lượng cốt lõi hiệu quả, ổn định, tiết kiệm năng lượng và bền bỉ cho người sử dụng tàu toàn cầu về mọi mặt.
| Mục | CM6D28C.353 20 (Động cơ chính) | CM6D28C.350.20 (Động cơ phụ) |
|---|---|---|
| Người mẫu | CM6D28C.353 20 | CM6D28C.350.20 |
| Kiểu | Sáu xi-lanh, thẳng hàng, làm mát bằng nước, phun trực tiếp trong xi-lanh | Sáu xi-lanh, thẳng hàng, làm mát bằng nước, phun trực tiếp trong xi-lanh |
| Đường vào | tăng áp | tăng áp |
| Hành trình khoan một xi-lanh X (mm) | 6×128×153 | 6×128×153 |
| Độ dịch chuyển (L) | 11.81 | 11.81 |
| Tỷ lệ nén | 17±1 | 17±1 |
| Công suất/tốc độ định mức (kW/vòng/phút) | 321/1800 | 318/1500 |
| Công suất/tốc độ một giờ (kW/vòng/phút) | 353/1800 | 350/1500 |
| Mức tiêu hao nhiên liệu riêng tối thiểu (g/kw·h) | ＜190 | ＜198 |
| Tỷ lệ tiêu hao nhiên liệu dầu (%) | ＜0,1 | ＜0,1 |
| Dung tích dầu bôi trơn (L) | 37L | 37L |
| Tốc độ hoạt động ổn định tối thiểu (r/min) | 600 | 1500 |
| Hướng quay của trục khuỷu (xem định hướng công suất đầu ra) | Ngược chiều kim đồng hồ | Ngược chiều kim đồng hồ |
| Cách khởi động | Điện | Điện |
| Trọng lượng tịnh (kg) | 1265 | 1265 |
| Kích thước tổng thể (dài X rộng X cao) (mm) | 1780×984×1388 | 1780×984×1388 |
| Giấy chứng nhận | CCS, IMO | CCS, IMO |
1. Mẫu mã đầy đủ và khả năng thích ứng đa dạng: bao gồm động cơ chính CM6D28C.353 20 và động cơ phụ CM6D28C.350.20, có thể đáp ứng nhu cầu kép về động cơ đẩy tàu và động cơ phụ, phù hợp cho các tàu nội địa và ven biển cỡ vừa và nhỏ;
2. Công nghệ tiên tiến và công suất ổn định: bố trí 6 xi-lanh thẳng hàng kết hợp với công nghệ tăng áp và phun xăng trực tiếp xi-lanh làm mát bằng nước, công suất mạnh ổn định ở 1800 vòng/phút, công suất ra ổn định không biến động;
3. Tuân thủ và tiết kiệm năng lượng, chất lượng đáng tin cậy: Thông qua chứng nhận quốc tế CCS và IMO, cân bằng công suất đầu ra cao và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, tối ưu hóa hệ thống làm mát bằng nước khép kín cho điều kiện tải cao trong thời gian dài, tản nhiệt hiệu quả và kéo dài tuổi thọ sử dụng;
4. Thích ứng toàn cầu và được công nhận cao: Xuất khẩu số lượng lớn sang nhiều khu vực ở nước ngoài, phù hợp với nhiều loại tàu cỡ vừa và nhỏ, với hiệu suất ổn định và lợi thế tiết kiệm năng lượng, trở thành thiết bị được ưa chuộng cho năng lượng hàng hải.
1. Giám đốc Điều hành tàu thủy nội địa cỡ vừa và nhỏ khu vực Đông Nam Á: 'Tàu của chúng tôi chủ yếu vận chuyển hàng hóa đường thủy nội địa, động cơ dòng CAMC CM6D28C đáp ứng đầy đủ nhu cầu. Động cơ chính công suất mạnh, động cơ phụ có khả năng thích ứng mạnh. Công nghệ phun trực tiếp và tăng áp trong xi lanh làm mát bằng nước đảm bảo công suất ổn định, tiêu hao nhiên liệu thấp. Tốc độ 1800 vòng/phút phù hợp nhu cầu dẫn đường, hệ thống kín làm mát bằng nước có khả năng tản nhiệt tuyệt vời, có thể duy trì sự ổn định ngay cả khi hoạt động với tải trọng cao trong thời gian dài. Nó đã được sử dụng với số lượng lớn trên các tàu của chúng tôi '
2. Giám đốc mua sắm tàu nhỏ ven biển ở Trung Đông: 'Tàu nhỏ ven biển có yêu cầu cực kỳ cao về tuân thủ công suất và độ tin cậy. Dòng động cơ này đã đạt chứng nhận CCS và IMO, với bố cục 6 xi-lanh thẳng hàng và công suất dồi dào. Công nghệ tăng áp phù hợp với điều kiện điều hướng phức tạp và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp giúp giảm đáng kể chi phí vận hành. Hệ thống làm mát bằng nước kín phù hợp cho việc điều hướng trong thời gian dài và là thiết bị ưa thích của chúng tôi cho động cơ tàu. '
Hỏi: Bạn có chứng chỉ ISO không?
A: Vâng, chúng tôi có, vui lòng liên hệ với chúng tôi để nhận chứng chỉ của chúng tôi
Hỏi: Làm thế nào để bạn kiểm soát chất lượng sản phẩm của mình?
Trả lời: Nhà máy của chúng tôi có xưởng sản xuất tiêu chuẩn, được chứng chỉ ISO CCC BV, công nhân của chúng tôi được đào tạo bài bản. Mỗi đơn vị sản phẩm đều trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt
Hỏi: Ngoài máy phát điện diesel, còn có thể mua những sản phẩm nào khác?
A: Xe tải diesel, xe tải điện, hộp số, cọc sạc, máy nén.
Hỏi: Khoản thanh toán là gì?
A: Bằng T/T hoặc L/C trả ngay
Hỏi: Còn dịch vụ sau bán hàng thì sao?
Trả lời: Các nước xuất khẩu chính của chúng tôi đã chấp nhận dịch vụ hậu mãi, một số quốc gia sử dụng dịch vụ của bên thứ ba
Q: Tại sao bạn nên mua từ chúng tôi mà không phải từ các nhà cung cấp khác?
CAMC là cơ sở phát triển nghiên cứu và sản xuất ưu tiên quốc gia về xe tải hạng nặng, xe hạng nặng chuyên dụng và phụ tùng, cũng là cơ sở được nhà nước hỗ trợ chủ yếu cho doanh nghiệp.
Hỏi: Chúng tôi có thể cung cấp những dịch vụ gì?
A: Điều khoản giao hàng được chấp nhận: FOB,CFR,CIF,EXW,FAS,CIP,FCA,CPT,DEQ,DDP,DDU,Chuyển phát nhanh,DAF,DES ；
Thanh toán được chấp nhận Tiền tệ: USD,EUR,HKD,CNY;
Loại thanh toán được chấp nhận: T/T,L/C,D/PD/A,MoneyGram,Thẻ tín dụng,PayPal,Western Union,Tiền mặt,Ký quỹ;
Ngôn ngữ nói: tiếng Anh, tiếng Trung, tiếng Tây Ban Nha, tiếng Nhật, tiếng Bồ Đào Nha, tiếng Đức, tiếng Ả Rập, tiếng Pháp, tiếng Nga, tiếng Hàn, tiếng Hindi, tiếng Ý.
