CaMc hiệu suất cao hiệu suất cao sáu xi-lanh methanol động cơ cho tàu

Mô tả sản phẩm

Động cơ metanol hàng hải 6 xi-lanh dòng CAMC GS14M là tàu vận tải hạng nặng, tàu làm việc ven biển, v.v.. Động cơ này được coi là đơn vị năng lượng sạch hàng đầu được thiết kế dành riêng cho  hệ thống động cơ đẩy hàng hải . Được cung cấp nhiên liệu bằng metanol tinh khiết M100, động cơ này tích hợp các công nghệ tiên tiến bao gồm tăng áp nạp với hệ thống làm mát liên động và điều khiển vòng kín tỷ lệ không khí-nhiên liệu cân bằng hóa học—mang lại hiệu suất cao, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp và lượng khí thải tối thiểu. giải pháp thay thế trong ngành điện biển.

Công nghệ cốt lõi & Ưu điểm

Năng lượng metanol sạch: Tuân thủ môi trường hàng đầu trong ngành

Loại nhiên liệu: Chạy bằng metanol nguyên chất M100, nguồn năng lượng sạch giúp cắt giảm ~30% lượng khí thải carbon so với động cơ diesel hàng hải truyền thống. Nó không tạo ra oxit lưu huỳnh hoặc chất dạng hạt, đáp ứng đầy đủ các quy định về phát thải biển toàn cầu (ví dụ: IMO Cấp III).

Kiểm soát khí thải:  Được trang bị hệ thống EGR làm mát + bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều, các chất gây ô nhiễm trong ống xả (ví dụ NOx) thấp hơn nhiều so với giới hạn của ngành - loại bỏ nhu cầu về các hệ thống xử lý sau bổ sung phức tạp.

Kỹ thuật nâng cao: Hiệu suất đáp ứng hiệu quả

Công suất đầu ra: Tăng áp với hệ thống làm mát liên động cho phép đạt công suất tối đa  400kW+  (có thể mở rộng cho các trọng tải tàu khác nhau), với mô-men xoắn cực đại dao động 1800 – 2200N · m. Mô-men xoắn cấp thấp tức thời đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy khi khởi động ở tải nặng và các điều kiện điều hướng khắt khe.

Tiết kiệm nhiên liệu: Điều khiển vòng kín tỷ lệ không khí-nhiên liệu cân bằng hóa học giúp tối ưu hóa hiệu quả đốt cháy metanol, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu tổng thể xuống  8- 12%  so với động cơ diesel có công suất tương đương - giảm đáng kể chi phí vận hành tàu.

Độ tin cậy: Các bộ phận quan trọng (trục khuỷu, piston, v.v.) sử dụng vật liệu chịu mài mòn có độ bền cao, kết hợp với hệ thống quản lý nhiệt thông minh. giờ Khoảng thời gian đại tu của động cơ vượt quá 15.000  hoạt động - lý tưởng cho thời gian hoạt động hàng hải dài và liên tục.

Thiết kế phù hợp với hàng hải: Thiết thực và linh hoạt

Khả năng tương thích lắp đặt: Kích thước phù hợp với động cơ diesel hàng hải truyền thống, cho phép thay thế trực tiếp hệ thống điện diesel hiện có  mà không cần sửa đổi lớn phòng máy ở thân tàu — giảm thiểu thời gian và chi phí trang bị thêm.

Vận hành dễ dàng: Chẩn đoán lỗi thông minh tích hợp theo dõi hiệu suất theo thời gian thực (tốc độ, nhiệt độ dầu, mã lỗi), đơn giản hóa việc bảo trì cho các thành viên tổ lái có chuyên môn kỹ thuật hạn chế.

Khả năng tiếp cận nhiên liệu: Mạng lưới tiếp nhiên liệu metanol đang mở rộng khắp các cảng nội địa và ven biển; quy trình tiếp nhiên liệu phản ánh hoạt động của động cơ diesel, không yêu cầu cơ sở hạ tầng chuyên dụng.

Kịch bản ứng dụng

Vận tải hàng rời đường thủy nội địa (sà lan, tàu container);

Tàu đánh cá ven bờ, tàu công trình kỹ thuật;

Tàu vừa và nhỏ: phà du lịch, tàu tuần tra thực thi pháp luật.

Đánh giá của khách hàng

'Đây là một nhà sản xuất rất tốt. Họ tư vấn rất chuyên nghiệp và đưa ra mức giá cạnh tranh. Tôi thực sự thích nó và sẽ tiếp tục hợp tác với họ trong tương lai. Cảm ơn bạn .'

--Từ một công ty vận tải của Đức

'Đây là một sản phẩm tuyệt vời với giá cả phải chăng. Hoạt động kinh doanh của họ rất chuyên nghiệp và rất hữu ích. Tôi rất mong được làm việc với họ lần nữa, cảm ơn bạn .'

--Từ Công ty Vận tải Iraq

Nhà máy của chúng tôi

Câu hỏi thường gặp

1.Q: Metanol làm nhiên liệu hàng hải an toàn đến mức nào?

Đáp: M100 metanol có điểm chớp cháy ~12°C (cao hơn xăng). Động cơ bao gồm hệ thống phát hiện rò rỉ nhiên liệu; khi kết hợp với các quy trình an toàn phòng cháy chữa cháy hàng hải tiêu chuẩn, nó an toàn như động cơ diesel.

2.Q: Hiệu suất khởi động nguội có đáng tin cậy không?

Đáp: Hệ thống khởi động nguội dành riêng cho metanol cho phép khởi động chỉ bằng một cú nhấp chuột ở nhiệt độ thấp tới -10°C—phù hợp với hầu hết các vùng khí hậu ở Trung Quốc và các khu vực trên toàn cầu.

3.Q: Mất bao lâu để thay thế một động cơ diesel hiện có?

Trả lời: Nhờ khả năng tương thích về kích thước, việc trang bị thêm thường chỉ mất 2-3 ngày—giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động của tàu.