CAMC CNG Mới hoặc đã qua sử dụng 430HP 540 HP Đầu xe đầu kéo Camc CNG 6X4 Euro 5 Xe đầu kéo

Máy kéo hạng nặng CAMC 6×4 là  mẫu hoàn toàn mới được thiết kế dành riêng cho các tình huống vận chuyển khai thác mỏ. Được cung cấp năng lượng từ nhiên liệu CNG sạch và tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải EURO 5, nó cân bằng khả năng chịu tải vượt trội với độ tin cậy cao — khiến nó trở thành lựa chọn lý tưởng để vận chuyển vật liệu mỏ, vận chuyển tải nặng quãng đường ngắn và các điều kiện làm việc khắc nghiệt khác. Phương tiện này nổi bật trong lĩnh vực hậu cần khai thác mỏ như một giải pháp kết hợp giữa sự thân thiện với môi trường và hiệu quả vận hành.

Ưu điểm cốt lõi

1. Sức mạnh mạnh mẽ cho các ứng dụng nặng

• Hệ thống truyền động: Được trang bị động cơ CM6T28.410 50 (CNG) nội bộ của CAMC (dung tích ≥8L), công suất 270–350 mã lực và mô-men xoắn cực đại 2000–2500N·m. Mô-men xoắn cực thấp (đạt cực đại ở 1000 vòng/phút) đảm bảo hiệu suất mạnh mẽ khi khởi động ở cấp độ mỏ dốc và tải nặng.

• Hộp số: Kết hợp với hộp số tay 12 cấp NHANH CHÓNG (12 số tiến + 2 số lùi), tỷ số truyền cân bằng giữa lực kéo tải nặng và khả năng chuyển số mượt mà cho nhiều địa hình khác nhau.

• Hiệu quả năng lượng sạch: Có hệ thống bình chứa CNG kép (tổng dung tích: 8×150L + 4×80L). So với các mẫu xe diesel, CNG giúp giảm chi phí nhiên liệu  tới 30%  đồng thời giảm thiểu tác động đến môi trường.

2. Khả năng chịu tải cao cho nhu cầu khai thác

• Cấu trúc khung gầm: Được chế tạo bằng khung 310 (8 + 3 mm) được gia cố, kết hợp với trục trước 7,5T và trục sau dạng đĩa 16T. Cấu hình 6×4 (dẫn động song song) hỗ trợ tổng trọng lượng xe là 8805kg và tải trọng định mức là 21–30T—lý tưởng để vận chuyển vật liệu mỏ số lượng lớn (than, quặng, v.v.).

• Thông số lốp: Được trang bị lốp chịu tải nặng 315/70R22.5 (18PR), mang lại khả năng chống mài mòn và độ bám đường đặc biệt cho đường mỏ không trải nhựa.

3. Thiết kế thực tế đảm bảo an toàn và tiện dụng

• Cấu hình cabin: Thiết kế tay lái bên trái với chỗ ngồi cho 2 người ngồi. Buồng lái bao gồm các tính năng tiện nghi thiết yếu được thiết kế riêng cho các hoạt động khai thác đường ngắn (ví dụ: chỗ ngồi hỗ trợ, điều khiển trực quan).

• Tính năng an toàn: Tuân thủ tiêu chuẩn khí thải EURO 5 đảm bảo khả năng tương thích với quy định. Trục sau dạng đĩa cung cấp khả năng phanh nhanh hơn, phản ứng nhanh hơn—rất quan trọng đối với địa hình dốc, thay đổi của các khu khai thác mỏ.

Đánh giá của người dùng

Giám đốc Hạm đội, Kho vận Khai thác mỏ Sơn Tây :  'Chúng tôi đã mua 5 chiếc để vận chuyển tại chỗ. CNG cắt giảm chi phí nhiên liệu ~ 30% so với động cơ diesel và động cơ 350 mã lực có thể tải 28T lên các đoạn đường dốc một cách dễ dàng. Phanh đĩa sau ổn định hơn nhiều so với phanh tang trống cũ của chúng tôi—không có vấn đề gì lớn sau 6 tháng sử dụng. Độ tin cậy là hàng đầu.'

Tài xế xe tải khai thác mỏ, Nội Mông:  'Hộp số 12 cấp chuyển số êm ái, giúp dễ dàng điều chỉnh tốc độ trên đường mỏ. Xe taxi không phải hạng sang nhưng ghế ngồi đủ hỗ trợ cho việc lái xe cả ngày. Bình CNG đi được ~220–250 km mỗi lần đổ đầy—không cần tiếp nhiên liệu thường xuyên.'

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

1.Q: Phạm vi bình CNG khi đổ đầy là bao nhiêu?

Trả lời: Trong điều kiện đầy tải, hệ thống bình chứa CNG kép (8×150L + 4×80L) cung cấp phạm vi hoạt động từ 220–250 km—hoàn hảo cho các hoạt động khai thác đường ngắn.

2.Q: Lịch trình bảo trì được đề xuất là gì?

A: Bảo dưỡng lần đầu: 5.000km hoặc 1 tháng (tùy điều kiện nào đến trước). Bảo dưỡng định kỳ: 10.000km hoặc 3 tháng một lần. Điều chỉnh khoảng thời gian dựa trên điều kiện khai thác khắc nghiệt nếu cần.

3.Q: Loại xe kéo nào tương thích?

Đáp: Phù hợp với các loại xe moóc khai thác thông thường (ví dụ: xe moóc đổ sau, xe moóc sàn phẳng). Tùy chọn yên 50#/90# phù hợp với hầu hết các khớp nối rơ moóc.

4.Q: Việc tuân thủ EURO 5 được chấp nhận ở đâu để đăng ký?

Trả lời: EURO 5 đủ điều kiện để đăng ký ở hầu hết các khu vực bắt buộc không thuộc EURO 6 (ví dụ: thành phố cấp 3/4, thị trấn khai thác mỏ). Xác nhận với cơ quan đăng ký xe địa phương để biết thông tin cụ thể.