Xe đầu kéo hoạt động như thế nào

Có hai cách để kết nối xe đầu kéo và đoàn lữ hành, cách đầu tiên là nửa phía trước của đoàn lữ hành được đặt trên rãnh kéo phía trên phần cản trở của xe đầu kéo, và mặt đất phía sau xe đầu kéo chịu một phần trọng lượng của đoàn lữ hành, là một sơ mi rơ moóc.Phương án thay thế là phần đầu phía trước của đoàn lữ hành được nối với phần cuối phía sau của xe đầu kéo.Xe đầu kéo 6x4 chỉ cung cấp lực kéo về phía trước để kéo đoàn xe chứ không chịu trọng lượng hướng xuống của đoàn xe.Đây là đoàn lữ hành đầy đủ.Vậy bạn có biết xe đầu kéo hoạt động như thế nào không?Sau đó là một số câu trả lời.

Đây là danh sách nội dung:

• Mô tả ngắn gọn về nguyên lý của xe đầu kéo.

• Hệ thống điều khiển của xe đầu kéo.

Mô tả ngắn gọn về nguyên lý của xe đầu kéo.

Nguyên lý làm việc của xe đầu kéo là: có một giá đỡ ghế kéo ở hai bên dưới tấm bọc ghế được ép bởi một tấm thép, được nối với tấm bọc ghế bằng trục chốt.Chân ghế kéo có thể xoay qua lại với chốt làm tâm so với bọc ghế.Mặt dưới của bệ ghế kéo được liên kết với rơ moóc kéo bằng bu lông, cơ cấu khóa gồm móng ngựa, sắt nghiêng, knuckle, đĩa điều chỉnh, thanh ngang, thanh kéo, lò xo được bố trí phía dưới bệ ngồi.Móng ngựa được cố định trên bệ ngồi, còn khớp nối, thanh kéo và thanh ngang được nối với nhau bằng trục chốt.Bàn ủi nghiêng còn được nối bằng trục chốt, còn thanh kéo được nối với tấm sườn phía dưới bệ ngồi bằng lò xo.Đặc điểm của nó là hai đuôi phía sau tấm bọc ghế hình ô uế là những khúc cua lớn, ở giữa có một mặt rỗng hình con bướm, chia toàn bộ máy bay thành 5 hành lang có kích thước tương tự nhau.

Hệ thống điều khiển của xe đầu kéo.

Hệ thống kiểm soát lực kéo được gọi là TCS, còn được gọi là ASR hoặc TRC.Chức năng của nó là cho phép xe đầu kéo để đạt được lực kéo phong cách trong điều kiện lái xe đầy màu sắc.Thiết bị điều khiển của hệ thống kiểm soát lực kéo là máy tính sử dụng máy tính để mô tả tốc độ của 4 xe và góc lái của vô lăng.Khi xe đầu kéo CNG tăng tốc, nếu phát hiện chênh lệch tốc độ giữa bánh dẫn động và bánh không dẫn động quá lớn, máy tính lập tức phán đoán lực dẫn động quá lớn và gửi tín hiệu lệnh giảm lượng nhiên liệu cung cấp. của động cơ, làm giảm lực dẫn động, từ đó làm giảm độ trượt của tốc độ bánh dẫn động.Máy tính nắm bắt ý định lái của người lái thông qua cảm biến góc vô lăng, sau đó sử dụng cảm biến tốc độ bánh xe bên trái và bên phải để phát hiện sự chênh lệch tốc độ giữa bánh xe bên trái và bên phải.Để đánh giá xem góc lái của ô tô có giống với ý định lái của người lái xe hay không.Nếu phát hiện thiếu lái hoặc thừa lái của xe đầu kéo, máy tính sẽ ngay lập tức phán đoán lực dẫn động của các bánh dẫn động quá lớn và ra lệnh giảm lực dẫn động để thực hiện ý định lái của người lái.

Hệ thống kiểm soát lực kéo có thể ngăn chặn tình trạng các bánh xe dẫn động không tải khi xe đầu kéo chạy trên đường trơn trượt như tuyết để xe đầu kéo 4x2 có thể khởi động và tăng tốc êm ái.Đặc biệt trên đường có tuyết hoặc lầy lội, hệ thống kiểm soát lực kéo có thể đảm bảo khả năng tăng tốc mượt mà và ngăn không cho xe đầu kéo đi ngang hoặc trôi do bánh dẫn động bị trượt.

Nếu bạn đang làm công việc liên quan đến xe đầu kéo hoặc muốn biết thêm về công ty chúng tôi, bạn có thể liên hệ với chúng tôi trên trang web, trang web chính thức của chúng tôi là https://www.camcexport.com/.Tuân thủ văn hóa doanh nghiệp 'chất lượng là trên hết, khách hàng là trên hết', công ty chúng tôi luôn nỗ lực không ngừng để trở thành nhà cung cấp xe đầu kéo chuyên nghiệp trong ngành.