| Tình trạng sẵn có: | |
|---|---|
| Số: | |
Tổng quan về sản phẩm
Xe trộn bê tông điện CAMC 6 × 4 8 mét khối là một công cụ xây dựng hiệu quả được thiết kế để đáp ứng các quy định về cơ sở hạ tầng đô thị và môi trường mới. Model này được trang bị động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu công suất cao, kết hợp với bộ pin mật độ năng lượng cao, có thể tạo ra công suất mạnh và đạt mức phát thải bằng 0, thích ứng hoàn hảo với các yêu cầu nghiêm ngặt về môi trường của rác thải đô thị và vận chuyển bê tông thương mại. Toàn bộ xe sử dụng dạng dẫn động 6 × 4, có khả năng chịu tải cực tốt. Kết hợp với hệ thống khung gầm được điều chỉnh đặc biệt cho các điều kiện hỗn hợp, nó không chỉ đảm bảo khả năng leo dốc khi đầy tải mà còn có khả năng vượt qua và ổn định lái xe cực cao trong điều kiện đường xá công trường phức tạp.
Xe trộn 8 khối này được thiết kế chuyên nghiệp cho các điều kiện làm việc đặc biệt khi vận chuyển bê tông. Thân thùng phía trên được làm bằng thép chịu mài mòn cường độ cao, quy trình xoắn ốc lưỡi dao được tối ưu hóa bằng thiết kế máy tính để đảm bảo trộn đều trong quá trình vận chuyển, không bị phân lớp hay chảy máu, tốc độ xả nhanh và tỷ lệ cặn cực thấp. Người dùng có thể theo dõi tốc độ và tải trọng của bồn theo thời gian thực thông qua hệ thống điều khiển điện tử, giúp kiểm soát chính xác toàn bộ quá trình bốc, vận chuyển và dỡ hàng, đồng thời tiết kiệm năng lượng tiêu thụ và tối đa hóa chất lượng bê tông.
Về mặt quản lý và bảo mật thông minh, CAMC tích hợp sâu điện khí hóa và công nghệ thông minh. Xe được trang bị các thiết bị đầu cuối kết nối thông minh có thể theo dõi trạng thái pin, điều kiện vận hành của động cơ và vị trí xe trong thời gian thực, cung cấp hỗ trợ dữ liệu cho việc quản lý đội xe. Cabin áp dụng thiết kế cổ điển của xe tải hạng nặng Valin, với tầm nhìn rộng và khả năng xử lý nhẹ; Hệ thống phanh kết hợp phanh động cơ và phanh khí nén, phản ứng nhanh chóng và mang lại nhiều đảm bảo an toàn khi tải nặng trên đường dốc dài. Cho dù phải đối mặt với sự phân bố dày đặc trong khoảng cách ngắn của các trạm bê tông thương mại đô thị hay hoạt động liên tục của các công trường xây dựng cơ sở hạ tầng ngoại ô, xe trộn điện 6 × 4 8 mét khối này có thể giúp doanh nghiệp đạt được hoạt động ít carbon và tối đa hóa lợi ích với hiệu suất hiệu quả, đáng tin cậy và xanh.

Thông số kỹ thuật
| Chế độ lái xe | 6x4 |
| Thương hiệu | Camc |
| Loại nhiên liệu | Điện |
| Tiêu chuẩn phát thải | số không |
| Tối đa. Tốc độ (km/h) | 85 |
| Condition | Mới |
| Loại pin | Liti sắt photphat |
| Công suất/mã lực định mức (kw/hp) | 245/345 |
| Video hướng dẫn đi | Cung cấp |
| Thời gian sạc | 1 giờ |
| Kích thước (L*W*H) | 9000*2500*3920mm |
| Nơi xuất xứ | Trung Quốc |
| TÊN SẢN PHẨM | Xe tải trộn bê tông hạng nặng thoải mái chạy bằng điện tinh khiết |
| MÀU SẮC | Đỏ, Trắng, Xanh, Vàng và các loại khác |
| KIỂU | 6*4 |


Tính năng :
Kết hợp các khái niệm thiết kế mô-đun, sử dụng các phương pháp thiết kế tiên tiến như phần mềm ba chiều PRO/E
Sản phẩm đã hình thành những ưu điểm đáng kể về hiệu quả cao, tỷ lệ dư lượng thấp, trộn đều, tuổi thọ dài hơn, tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường.
Lợi thế của chúng tôi
Năng lượng không carbon, hiệu quả kinh tế
Sử dụng động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu công suất cao, đạt được lượng khí thải bằng 0 trong quá trình vận hành và dễ dàng đáp ứng các tiêu chuẩn đầu vào cho các công trường xanh. Mô-men xoắn cực đại của động cơ cao giúp khởi động và leo dốc mạnh mẽ hơn, hiệu suất chuyển đổi năng lượng cao hơn nhiều so với xe sử dụng nhiên liệu truyền thống. Thông qua hệ thống thu hồi năng lượng phanh, mức tiêu thụ điện năng có thể giảm đáng kể trong điều kiện dừng khởi động thường xuyên ở khu vực thành thị và chi phí vận hành tổng thể giảm đáng kể so với xe chạy bằng nhiên liệu.
Mang vàng, ổn định và đáng tin cậy
Để đáp ứng các đặc tính quan trọng của xe trộn bê tông, khung gầm trục sau đôi 6 × 4 được gia cố phù hợp và khung được làm bằng thép cường độ cao, có khả năng chịu tải và hiệu suất xoắn tuyệt vời. Khung xe và hệ thống điện phía trên được tích hợp sâu, tránh được những nguy hiểm tiềm ẩn của những sửa đổi truyền thống. Toàn bộ chiếc xe đã trải qua quá trình kiểm tra độ tin cậy nghiêm ngặt và ngay cả khi lái xe tải nặng trong thời gian dài trên đường không trải nhựa, nó vẫn duy trì được sự ổn định về kết cấu và có tỷ lệ tham gia cao.
Lắp đặt thông minh, đảm bảo chất lượng
Thùng trộn và lưỡi trộn được làm bằng thép chịu mài mòn hiệu suất cao, kết hợp với thiết kế xoắn ốc được tối ưu hóa, đảm bảo trộn bê tông đồng đều trong quá trình vận chuyển đường dài và ngăn ngừa sự phân tầng. Được trang bị hệ thống điều khiển điện tử thông minh, người lái xe có thể theo dõi tay lái và tốc độ của xe tăng theo thời gian thực bên trong cabin, kiểm soát chính xác tốc độ nạp và xả, không chỉ thuận tiện khi vận hành mà còn giảm hiệu quả tỷ lệ cặn, chất thải và chi phí làm sạch.
Quản lý thông minh, an toàn và tiện lợi
Thiết bị đầu cuối kết nối thông minh tích hợp hỗ trợ giám sát phương tiện từ xa, cảnh báo trạng thái ắc quy và quản lý lịch trình đội xe, cải thiện đáng kể hiệu quả quản lý vận hành. Về mặt an toàn, nó sử dụng khả năng bảo vệ kép gồm phanh hỗ trợ động cơ và phanh khí nén, có thể giảm mài mòn má phanh và ngăn ngừa sự xuống cấp nhiệt khi xuống dốc. Cabin tiếp tục thiết kế tiện dụng của Xe tải hạng nặng Valin, với tầm nhìn rộng và không gian thoải mái, giúp giảm mệt mỏi khi lái xe một cách hiệu quả.
Đánh giá của khách hàng
'Sau khi giới thiệu xe trộn điện CAMC 6×4, chi phí vận hành đội xe của chúng tôi đã giảm đáng kể. Giá dầu trong nước biến động mạnh nhưng giá điện tương đối ổn định. Một lần sạc đầy điện là đủ cho cả ngày vận chuyển quãng đường ngắn đến công trường. Điều hài lòng nhất là độ ổn định xả thải, mặc dù điều kiện đường sá ở đây không tốt lắm nhưng không có hiện tượng phân tầng bê tông sau khi vận chuyển đến công trường. là một năng suất thực sự đối với chúng tôi '
-Nhà thầu xây dựng từ Đông Nam Á
'Nhiệt độ mùa hè của chúng tôi ở đây rất cao và chúng tôi có những yêu cầu khắt khe về độ tin cậy của xe và sự thoải mái khi lái xe. Xe CAMC có độ kín cabin tốt, hiệu ứng điều hòa không khí mạnh, người lái sẽ không quá mệt mỏi khi làm việc ở nhiệt độ cao. Về sức mạnh, dễ dàng ra vào công trường dưới tải trọng đầy đủ, khung gầm 6 × 4 bám rất yên tâm. Và đây là một thiết bị điện khí hóa đáp ứng các yêu cầu ngày càng khắt khe về môi trường của thành phố chúng ta, nâng cao hình ảnh xanh của công ty
-Người chịu trách nhiệm cho các trạm sử dụng hỗn hợp ở khu vực Trung Đông
CAMC Truck: Công ty vận tải và phương tiện hạng nặng hàng đầu
CAMC là cơ sở phát triển nghiên cứu và sản xuất ưu tiên quốc gia về xe tải hạng nặng, xe hạng nặng chuyên dụng và phụ tùng, cũng là cơ sở được nhà nước hỗ trợ chủ yếu cho doanh nghiệp.
CAMC được thành lập vào những năm 1970 và chúng tôi là doanh nghiệp xe tải duy nhất ở Trung Quốc có khả năng tự sản xuất mọi thứ bao gồm động cơ, hộp số, trục, khung gầm, cabin, v.v.

Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Còn về chế độ bảo hành thì sao?
Đáp: 24 tháng không giới hạn số dặm hoặc 200000 km xảy ra trước.
Hỏi: Bạn có chứng chỉ ISO không?
Trả lời: Có, chúng tôi có, vui lòng liên hệ với chúng tôi để nhận chứng chỉ.
Hỏi: Còn về thời gian dẫn đầu thì sao?
Đ: 35 ngày làm việc
Hỏi: Nhà máy của bạn sản xuất bao nhiêu chiếc xe tải mỗi năm?
A: Gần 100000 đơn vị Gần 8500 đơn vị mỗi tháng.
Hỏi: Làm thế nào để bạn kiểm soát chất lượng sản phẩm?
Trả lời: Nhà máy của chúng tôi có xưởng sản xuất tiêu chuẩn, được chứng nhận ISO CCC BV, công nhân của chúng tôi được đào tạo bài bản. Mỗi đơn vị sản phẩm đều trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt
Q: Làm thế nào về hệ thống dịch vụ sau bán hàng sản phẩm của bạn?
Trả lời: Các nước xuất khẩu chính của chúng tôi đã chấp nhận dịch vụ hậu mãi, một số quốc gia sử dụng dịch vụ của bên thứ ba. Có, chúng tôi có, MOQ của chúng tôi là 1 đơn vị.
Hỏi: Điều khoản thanh toán là gì?
A: Bằng T/T hoặc L/Cát tầm nhìn,
Q: Còn lô hàng thì thế nào?
A:Container 20FT,container 40FT,container cao 40FT,container phẳng mui trần,tàu Ro-Ro hoặc tàu rời tùy theo kích thước của sản phẩm.
Q: Bạn đã xuất khẩu sang nước nào?
Trả lời: Chúng tôi đã xuất khẩu sang hơn 60 quốc gia và khu vực ở Đông Âu, Bắc Phi, Đông Nam Á và Nam Mỹ.