Bộ phận bên trong xe trộn bê tông và bảo trì bên ngoài

A xe trộn bê tông bao gồm khung gầm ô tô, trống trộn, hệ thống truyền động, thiết bị cấp nước, bộ ngắt điện hoàn toàn, giá đỡ phía trước và sau của trống trộn, bộ giảm tốc, hệ thống truyền động thủy lực, hệ thống nạp và xả, cơ chế vận hành và các bộ phận khác.Xe trộn bê tông hiện được sử dụng rộng rãi trong cả công trường xây dựng và bảo trì đường bộ.Hãy nói về các bộ phận bên trong và bảo dưỡng bên ngoài của xe trộn bê tông 6x4.

Đây là danh sách nội dung:

l Xe trộn bê tông bảo trì các bộ phận bên trong.

l Bảo trì bên ngoài của xe trộn bê tông.

Bảo trì các bộ phận bên trong xe trộn bê tông.

1. Bình chứa nước và bình ngưng

Do chạy xe khô lâu ngày nên một số đồ lặt vặt, da bò,… sẽ tích tụ trên két nước và mặt trước bình ngưng của xe trộn bê tông.Khi tích tụ quá nhiều, nếu không được làm sạch kịp thời sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chức năng tản nhiệt của bình chứa nước và dàn ngưng tụ.Đặc biệt là vào mùa hè khi nhiệt độ môi trường cao, nhiệt độ động cơ có thể quá cao hoặc thậm chí sôi.Trong trường hợp nghiêm trọng, do nhiệt của pít-tông không thể tản ra giữa pít-tông và xi-lanh, bụng quá lớn và khe hở giữa pít-tông và xi-lanh bị giảm hoặc thậm chí biến mất, dẫn đến lực kéo khó khăn, dẫn đến xi-lanh bị kẹt. trầy xước, điều này rất quan trọng.

2. Phần tử lọc dầu xe trộn bê tông

chức năng của xe trộn bê tông bộ phận lọc dầu là để lọc tạp chất, vì vậy nó nên được thay thế cùng với dầu động cơ.Nếu không thay thế, dầu sẽ không được lọc dẫn đến các bộ phận bên trong động cơ xe trộn bê tông 8x4 nhanh bị mài mòn do dầu có lẫn tạp chất.

3. Dầu thủy lực, dầu giảm tốc

Dầu thủy lực và dầu giảm tốc nên được thay thế cứ sau 100 ngày hoặc lâu hơn sau khi sử dụng xe trộn bê tông mới.Nên sử dụng dầu thủy lực chịu mài mòn số 68 trong thùng chứa dầu của hệ thống thủy lực.Nên sử dụng dầu thủy lực số 46 ở những vùng lạnh.Bộ giảm tốc sử dụng dầu hộp số hạng nặng số 90 và nên sử dụng dầu chất lượng tốt hơn.

4. Bộ lọc cabin

Việc sử dụng máy điều hòa cũng cần chú ý.Điều hòa được sử dụng trong cả mùa hè và mùa đông.Thông thường, trước khi 2 mùa này đến, điều hòa cần được vệ sinh và làm sạch.Bộ lọc điều hòa không khí nên được làm sạch hoặc thay thế thường xuyên trong quá trình sử dụng, nếu không, bộ lọc bị tắc sẽ ngăn cản và làm giảm không khí đi vào thiết bị bay hơi.Dù đã bật điều hòa nhưng vẫn không thấy mát.Một số xe trộn bê tông còn kèm theo mùi hôi đối với xe có điều hòa không có bộ lọc cabin.Khi bạn cảm thấy lượng không khí của cửa gió bị giảm hoặc có mùi lạ trong xe sau khi bật điều hòa, vui lòng đến cửa hàng sửa chữa chuyên nghiệp để vệ sinh hộp thoát hơi.Sau khi làm sạch, bạn sẽ cảm thấy không khí bên trong xe trong lành và tăng độ mát, điều này cải thiện tương đối sự thoải mái khi lái xe trộn bê tông.Bộ lọc không khí của xe trộn bê tông thường cần được thay thế sau mỗi 15.000 km và làm sạch cứ sau 5.000 km.

5. Lọc gió xe trộn bê tông

Bởi vì xe trộn bê tông đang sử dụng, nếu bộ lọc gió quá bẩn, lượng không khí đi vào xi lanh sẽ giảm, dẫn đến hiệu suất công suất của xe trộn bê tông giảm, không thể tăng tốc độ.Ngoài ra, chất lượng của bộ lọc không khí phải đáng tin cậy, nếu bộ lọc không trong, bụi mịn sẽ lọt vào xi lanh.Nó sẽ làm tăng độ mài mòn giữa pít-tông và xi-lanh, do đó làm giảm tuổi thọ chung của động cơ, điều này rất quan trọng.

Bảo dưỡng bên ngoài xe trộn bê tông.

1. Bảo dưỡng sơn xe

Đối với việc chăm sóc sơn ô tô, nhìn chung vào mùa xuân thời tiết không lạnh cũng không nóng rất thích hợp cho việc chăm sóc sơn ô tô.Cách chăm sóc sơn ô tô đơn giản nhất là waxing, còn cách lâu dài và hiệu quả hơn là đánh bóng lớp sơn bóng.Hầu hết các xe trộn bê tông không có thời gian để xử lý lớp sơn thứ hai, nhưng dù sao đi nữa, việc chăm sóc lớp sơn đúng cách có thể kéo dài tuổi thọ cho chiếc xe của bạn.

2. Bảo trì vành đai thời gian

Vành đai thời gian cần phải được thay thế thường xuyên.Chức năng chính của đai định thời là dẫn động cơ cấu van của động cơ, để có thể mở hoặc đóng van nạp và van xả của động cơ vào thời điểm thích hợp, đảm bảo xi lanh của động cơ có thể hít vào và xả ra bình thường. không khí.khí ga.Ở một số kiểu máy, dây đai thời gian cũng chịu trách nhiệm điều khiển máy bơm nước.Dây đai của xe trộn bê tông CNG là bộ phận bằng cao su.Với sự gia tăng thời gian làm việc của động cơ, dây đai thời gian và các phụ kiện của dây đai thời gian, chẳng hạn như bộ căng đai thời gian, bộ căng đai thời gian và máy bơm nước, sẽ bị mài mòn hoặc cũ đi.Do đó, đối với bất kỳ động cơ nào được trang bị dây đai cam, nhà sản xuất sẽ có những yêu cầu nghiêm ngặt về việc thay thế dây đai cam và các phụ kiện thường xuyên trong chu kỳ quy định và chu kỳ thay thế thay đổi theo cấu trúc của động cơ.Nói chung, các xe trộn bê tông nên được thay thế khi nó đã đi được 60.000 đến 100.000 km.Chu kỳ thay thế cụ thể phải dựa trên sổ tay bảo trì của xe trộn bê tông.

Nếu bạn đang tham gia vào xe trộn bê tông-công việc liên quan hoặc muốn biết thêm về công ty chúng tôi, bạn có thể liên lạc với chúng tôi trên trang web, trang web chính thức của chúng tôi https://www.camcexport.com/.