Tiếng Việt
| Số: | |
|---|---|
CAMC
| Bánh lái | 6×4 |
| Chỗ ngồi | 5 |
| Mã lực | 351 - 450hp |
| Chứng nhận lốp | ECE, GCC, ISO, CHẤM, ECE, GCC, ISO |
| Thiết kế lốp xe | Xuyên tâm |
| Condition | Mới |
| Thương hiệu pin | CATL |
| Nguồn pin | 282kwh |
| Loại pin | Liti sắt photphat |
| Động cơ định mức/mô-men xoắn cực đại (Nm) | 1500/2100 |
| Phạm vi lái xe toàn diện (km) | 150~170 |
| Thời gian sạc | 1,5 giờ |
| Hộp số | AMT 9 tốc độ với PTO |
| Trọng lượng lề đường (kg) | Tiêu chuẩn 11000, quá tải 12500 |
| Chiều dài cơ sở (mm) | 3800+1350 |
| Gói vận chuyển | Xuất khẩu tiêu chuẩn |
| Đặc điểm kỹ thuật | 7390x2550x3835mm |
| Nhãn hiệu | Camc |
| Nguồn gốc | Trung Quốc |
| Năng lực sản xuất | 50000 |
Đây là đầu máy kéo hạng nặng chạy hoàn toàn bằng điện được thiết kế cho các hoạt động hậu cần đường dài, vận tải cảng và các tình huống tải nặng khoảng cách ngắn. Được cung cấp năng lượng bởi bộ pin dung lượng cao, nó không có khí thải, tiếng ồn thấp, công suất mạnh mẽ và tầm hoạt động xa, khiến nó trở thành lựa chọn lý tưởng để thay thế máy kéo chạy bằng nhiên liệu truyền thống và nâng cấp lên dịch vụ hậu cần xanh.
Với cấu hình truyền động 6×4, đầu máy kéo điện này tương thích với rơ-moóc container tiêu chuẩn và các đơn vị chở hàng hạng nặng khác nhau. Nó không chỉ đáp ứng nhu cầu vận chuyển đô thị khoảng cách ngắn mà còn xử lý các nhiệm vụ hậu cần từ trung bình đến dài hạn. Thiết kế pin mô-đun của nó hỗ trợ cả việc hoán đổi pin và sạc chậm, thích ứng linh hoạt với các tình huống hoạt động khác nhau, đồng thời giải quyết hiệu quả phạm vi hoạt động và các điểm khó sạc của xe tải hạng nặng chạy điện.
Không thải carbon và tiết kiệm chi phí Nó không tạo ra khí thải từ ống xả, tuân thủ chính sách 'Carbon kép' và cho phép tiếp cận các khu đô thị hạn chế về mặt sinh thái. Chi phí điện năng trên mỗi km chỉ bằng 1/3 so với xe tải chạy bằng nhiên liệu và kết cấu đơn giản của động cơ giúp giảm chi phí bảo trì hàng năm tới hơn 40% so với xe diesel.
Mô-men xoắn cao 6×4 cho tải nặng Với mô-men xoắn cực đại 3500N·m, nó mang lại hiệu suất mạnh mẽ khi khởi hành và leo dốc, dễ dàng xử lý độ dốc 15% và các điều kiện đường phức tạp. Hệ thống phân phối điện thông minh đảm bảo công suất đầu ra ổn định khi khởi động ở tải nặng và lái xe tốc độ cao.
Chế độ sạc kép mang lại tính linh hoạt Nó hỗ trợ hoán đổi pin trong 5 phút cho các tình huống thay pin tần suất cao và cũng cung cấp giao diện sạc chậm, cho phép bạn sạc lại trong giờ thấp điểm để giảm thêm chi phí vận hành.
Tính năng an toàn thông minh cho độ tin cậy Được trang bị ESC, giám sát áp suất lốp và hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cùng với hệ thống quản lý nhiệt ắc quy, xe hoạt động ổn định ở nhiệt độ từ -30oC đến 55oC, đảm bảo an toàn trong điều kiện làm việc phức tạp.
Thiết kế cabin tiện dụng mang lại sự thoải mái cho người lái Cabin có bảng điều khiển LCD nổi, vô lăng đa chức năng, ghế giảm xóc và hệ thống thông tin giải trí thông minh với chức năng định vị và giám sát trạng thái xe, cải thiện đáng kể sự thoải mái khi lái xe đường dài.
Kiểm tra trước khi khởi động Kiểm tra độ mòn của lốp và hình dáng bên ngoài của xe, sau đó vào cabin. Đảm bảo bộ chọn số ở vị trí trung tính, nhấn bàn đạp phanh và nhấn nút khởi động. Đợi bảng điều khiển hiển thị 'Sẵn sàng hệ thống' trước khi chuyển số.
Lái xe & Sạc lại Sử dụng núm chuyển số để chuyển giữa số tiến và số lùi, đồng thời điều chỉnh cường độ phanh tái tạo thông qua mái chèo. Để thay pin, hãy lái xe đến trạm đổi pin, xác nhận xe đang đứng yên và để kỹ thuật viên hoàn tất việc thay pin. Để sạc chậm, hãy kết nối bộ sạc với cổng của xe, đặt thông số sạc và bắt đầu sạc.
Đỗ xe & Tắt máy Sau khi đến đích, gài phanh tay, chuyển về số 0, nhấn nút tắt máy để tắt nguồn, khóa cabin và kiểm tra khu vực xung quanh để đảm bảo khởi hành an toàn.
Thông số kỹ thuật
Nó có cấu hình dẫn động cầu sau 6×4, với công suất động cơ cực đại là 360kW và mô-men xoắn cực đại là 3500N·m. Được trang bị bộ pin LFP 282kWh, nó mang lại phạm vi hoạt động đầy tải lên tới 220km. Nó hỗ trợ thay pin trong 5 phút và sạc nhanh DC 1,5 giờ, với tốc độ tối đa 90 km/h và sức kéo tối đa 40 tấn.
'Chúng tôi từng có máy kéo chạy bằng diesel tại cảng của mình, nhưng việc chuyển sang sử dụng những đầu máy chạy điện này đã tạo ra sự khác biệt lớn. Tiếng ồn thấp hơn nhiều và người lái xe của chúng tôi yêu thích chất lượng chuyến đi được cải thiện. Chúng tôi tiết kiệm được gần 3.000 RMB mỗi xe mỗi tháng cho chi phí nhiên liệu và khoản đầu tư được hoàn trả trong sáu tháng. Việc thay pin diễn ra nhanh chóng nên không bao giờ làm gián đoạn lịch trình của chúng tôi.'
---Trưởng Đội tàu Hậu cần Cảng
'Đối với việc vận chuyển vật liệu xây dựng đô thị, chúng ta thường xuyên phải đối mặt với những hạn chế về sinh thái. Giờ đây, với những đầu máy điện này, chúng ta có thể vào thành phố bất cứ lúc nào. Nguồn điện đủ mạnh để vận chuyển 30 tấn lên đường trên cao và việc sạc chậm vào ban đêm giúp chúng ta tiết kiệm nhiều hơn trên hóa đơn tiền điện. Điều đó vô cùng thiết thực.'
---Chủ Công ty Vận tải VLXD
Câu hỏi thường gặp
Q1: Phạm vi hoạt động có giảm vào mùa đông không?
Trả lời: Hệ thống quản lý nhiệt của pin duy trì hoạt động của pin ở nhiệt độ thấp nên phạm vi đầy tải vào mùa đông xấp xỉ 85% phạm vi ở nhiệt độ phòng, đáp ứng nhu cầu hoạt động hàng ngày.
Câu hỏi 2: Phạm vi phủ sóng của trạm đổi pin rộng đến mức nào?
Trả lời: Chúng tôi đã triển khai các trạm trung chuyển tại các cảng và khu hậu cần lớn trên toàn quốc, có sẵn dịch vụ trung chuyển di động. Chúng tôi cũng hỗ trợ người dùng xây dựng các trạm trao đổi của riêng họ để đảm bảo việc sạc pin được thuận tiện.
Câu 3: Thời gian bảo hành là bao lâu?
Đáp: Xe được bảo hành 3 năm/300.000 km và hệ thống truyền động cốt lõi (ắc quy, động cơ, bộ điều khiển) được bảo hành 5 năm/500.000 km. Dịch vụ sửa chữa hiệu quả về chi phí có sẵn ngoài thời gian bảo hành.
