| Tình trạng sẵn có: | |
|---|---|
| Số: | |
Là phương tiện vận tải kỹ thuật hàng đầu của thương hiệu CAMC, xe ben H7 6 × 4 với lớp phủ màu cam mang tính biểu tượng và thiết kế kỹ thuật cải tiến đã trở thành sản phẩm chuẩn mực trên thị trường vận tải xây dựng vào năm 2026. Mẫu xe này được tối ưu hóa cho việc vận chuyển khoảng cách ngắn vật liệu xây dựng như cát, sỏi và bùn. Nó sử dụng khung hình thang được gia cố và hệ thống treo đệm nhiều giai đoạn, giúp đạt được khả năng vượt qua tuyệt vời trong điều kiện đường phức tạp trên công trường trong khi vẫn duy trì khả năng chịu tải siêu mạnh 40 tấn.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE TẢI CAMC | |
TÊN | Xe tải tự đổ |
THƯƠNG HIỆU/DÒNG | CAMC / H7 |
Cabin | |
Mái bằng CAMC H7 có điều hòa, radio, Giảm xóc khí nén, ghế hơi, răng xanh, mp3, nội thất sang trọng. | |
ĐỘNG CƠ | |
Nhà cung cấp | Camc |
Người mẫu | CM6D28 420 31 |
Loại nhiên liệu | Diesel |
Công suất/mã lực định mức (kw/hp) | 309/420 |
Tốc độ định mức (vòng/phút) | 1900 |
Độ dịch chuyển (L) | 11.81 |
Tiêu chuẩn phát thải | Euro 2 |
Xi lanh | 6 |
Loại bộ điều khiển | Cơ khí |
QUÁ TRÌNH LÂY TRUYỀN | |
Nhà cung cấp | Camc |
Người mẫu | 9SDB2051A( Servo + PTO ) |
Tỷ lệ tốc độ | 9 |
KHUNG XE | |
Loại ổ đĩa | 6×4 |
Kích thước tổng thể (mm) | 8800×2550×3700 |
Cơ sở bánh xe (mm) | 3900+1350 |
Curb Trọng lượng (kg) | 12500 |
GVW/ GVW định mức (kg) | 25000/30000 |
KHUNG | |
Kích thước (C*W*T) | Chiều cao: 310mm, Chiều rộng: 90mm, Độ dày: 8 mm + 8 mm (Đôi) |
Trục trước | Trục lái công nghệ ISUZU tiết diện chữ T kép, công suất định mức:7,5T |
Trục sau | Công nghệ đúc trục 16T của Mercedes-Benz, có giảm tốc kép và khóa vi sai giữa các trục, Công suất định mức: 16T |
Tỷ lệ:5.263 tùy chọn:3.867, 4.267, 4.769, 5.921 | |
Tổ hợp sức mạnh thông minh: được trang bị động cơ Common Rail áp suất cao thế hệ mới nhất, kết hợp với hộp số chuyển số thông minh, mô-men xoắn ở tốc độ thấp được tăng thêm 18%, thích ứng hoàn hảo với điều kiện leo núi hạng nặng;
Hệ thống xếp dỡ hiệu quả: Thùng chở hàng bằng thép tấm chịu mài mòn 8 mm kết hợp với cơ cấu nâng xi lanh kép phía trên phía trước, đạt chu kỳ dỡ hàng nhanh 50 giây và tăng hiệu suất vận hành lên 35%;
Độ tin cậy toàn thời gian: Các bộ phận chính áp dụng công nghệ niêm phong cấp quân sự, vượt qua 1500 giờ thử nghiệm môi trường bụi liên tục và quãng đường xảy ra lỗi đạt tới 80000 km;
Tối ưu hóa công thái học: Buồng lái chống bụi mới được phát triển được trang bị ghế treo khí nén và hệ thống kiểm soát nhiệt độ thông minh, kiểm soát tiếng ồn dưới 72 decibel.

1. Kiểm tra trước khi khởi động : Kiểm tra cẩn thận xem áp suất lốp có đáp ứng tiêu chuẩn hay không, mức dầu thủy lực có nằm trong phạm vi tiêu chuẩn hay không và xác nhận rằng bệ chở hàng đã được đặt lại hoàn toàn mà không bị sai lệch.
2.Các biện pháp phòng ngừa khi lái xe : Nghiêm cấm chở quá tải. Đảm bảo giảm tốc độ khi rẽ hoặc lái xe trên đường dốc và giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước.
3. Quy trình vận hành dỡ hàng : Đỗ xe trên mặt đất bằng phẳng và chắc chắn, kéo chặt phanh tay → mở khóa thiết bị khóa giường hàng → vận hành từ từ cần thủy lực để nâng giường hàng → đặt lại giường hàng sau khi dỡ hàng và kiểm tra lại xem trạng thái khóa có chắc chắn hay không.
4.Các điểm bảo dưỡng hàng ngày : Thường xuyên làm sạch bộ lọc không khí, kiểm tra độ kín của đường ống hệ thống thủy lực và thay dầu động cơ kịp thời theo quãng đường đã chỉ định.
1. Trưởng dự án hạ tầng tại Hà Nội, Việt Nam
'Xe ben CAMC H7 của chúng tôi đã thực hiện một cách đáng kinh ngạc trong dự án nạo vét ở Đồng bằng sông Hồng. Hệ thống nâng xi lanh kép phía trước giúp tốc độ dỡ bùn nhanh hơn 40% so với các mẫu xe truyền thống, đảm bảo vận hành ổn định ngay cả trong môi trường ẩm ướt. Thiết kế chống bụi của cabin giúp người vận hành thoải mái hơn khi làm việc trong môi trường bụi bặm, cải thiện đáng kể hiệu quả vận hành tại công trường.'
2. Giám đốc Điều hành, Công ty Xây dựng Dubai, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất
'Con thú màu cam này đã trở thành thiết bị ngôi sao tại các công trường xây dựng trên sa mạc của chúng tôi. Động cơ đường ray chung áp suất cao duy trì công suất mạnh mẽ ngay cả ở nhiệt độ cao 50oC và hộp chở hàng chịu mài mòn 8mm đã chịu được sự hao mòn lâu dài do cát và sỏi. Điều khiến chúng tôi ngạc nhiên nhất là chi phí bảo trì thấp hơn -35% so với các thương hiệu Châu Âu mà chúng tôi sử dụng trước đây, thực sự đạt được sự cân bằng hoàn hảo giữa hiệu suất cao và tính kinh tế.'
CAMC International là doanh nghiệp hàng đầu trong ngành công nghiệp xe hạng nặng của Trung Quốc. Là cơ sở sản xuất và R&D trọng điểm quốc gia về xe hạng nặng, xe chuyên dụng và các bộ phận cốt lõi, công ty đã duy trì vị trí dẫn đầu trong ngành kể từ khi thành lập vào những năm 1970. Là nhà sản xuất xe tải duy nhất ở Trung Quốc có khả năng sản xuất độc lập toàn bộ chuỗi công nghiệp bao gồm động cơ, hộp số, trục, khung gầm và cabin, CAMC đã đạt được quyền tự chủ hoàn toàn và khả năng kiểm soát từ các bộ phận chính đến toàn bộ xe.
Dựa vào năng lực nghiên cứu và phát triển của các trung tâm công nghệ cấp quốc gia, sản phẩm của công ty bao gồm đầy đủ các loại xe thương mại như xe tải hạng nặng, xe ben kỹ thuật và xe vận tải đặc biệt, được sử dụng rộng rãi trong cơ sở hạ tầng, khai thác mỏ, hậu cần và các lĩnh vực khác. Với lợi thế chuỗi công nghiệp hoàn chỉnh và không ngừng đổi mới công nghệ, CAMC không chỉ chiếm vị trí quan trọng tại thị trường trong nước mà còn xuất khẩu sản phẩm tới hơn 80 quốc gia và khu vực trên thế giới. Là một doanh nghiệp sản xuất thiết bị cao cấp được hỗ trợ bởi các chính sách quốc gia, công ty không ngừng thúc đẩy nâng cấp và phát triển ngành công nghiệp xe thương mại của Trung Quốc theo hướng trí tuệ và xanh.


Hỏi: Còn về chế độ bảo hành thì sao?
A: 1 năm hoặc 100000km, tùy điều kiện nào đến trước
Hỏi: Bạn có chứng chỉ ISO không?
Đ: Vâng, chúng tôi có. Hãy liên hệ với chúng tôi để nhận được chứng chỉ của chúng tôi.
Hỏi: Nhà máy của bạn sản xuất bao nhiêu chiếc xe tải mỗi năm?
A: Gần 100000 đơn vị. Gần 8500 đơn vị mỗi tháng.
Hỏi: Làm thế nào để bạn kiểm soát chất lượng sản phẩm?
Trả lời: Nhà máy của chúng tôi có xưởng sản xuất tiêu chuẩn và được chứng nhận ISO CCC BV. Công nhân của chúng tôi được đào tạo tốt. Mỗi đơn vị sản phẩm đều trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt.
Q: Còn hệ thống dịch vụ sau bán hàng của bạn thì sao?
Trả lời: Các nước xuất khẩu chính của chúng tôi đã chấp nhận dịch vụ hậu mãi, một số quốc gia sử dụng dịch vụ của bên thứ ba.
Hỏi: Bạn có chấp nhận đơn đặt hàng tùy chỉnh không? Đơn hàng moq của bạn là gì?
A: Vâng, chúng tôi làm. MOQ của chúng tôi là 1 đơn vị.
Hỏi: Điều khoản thanh toán là gì?
A: Bằng T/T hoặc L/C trả ngay.
Q: Còn lô hàng thì thế nào?
A: Container 20FT, container 40FT, container cao 40FT, container mui trần, container giường phẳng, tàu Ro-Ro hoặc tàu số lượng lớn theo kích thước của sản phẩm.