Động Cơ Diesel CAMC WP1200

Mô sản phẩmtả

Động cơ diesel CAMC WP1200 là thiết bị điện có công suất lớn và hiệu suất cao, được thiết kế đặc biệt cho các tình huống có yêu cầu nghiêm ngặt về năng lượng như máy móc hạng nặng, động cơ đẩy tàu lớn và tổ máy phát điện lớn. Với thiết kế kết cấu tiên tiến, công suất đầu ra mạnh mẽ và ổn định cũng như hiệu suất vận hành đáng tin cậy, nó cung cấp khả năng hỗ trợ năng lượng hiệu quả và bền bỉ cho nhiều thiết bị lớn khác nhau, thể hiện sức mạnh kỹ thuật cốt lõi của CAMC trong lĩnh vực năng lượng diesel. Động cơ sử dụng thiết kế buồng đốt phun nhiên liệu trực tiếp, bốn thì, làm mát bằng nước, kết hợp với hệ thống Common Rail áp suất cao điều khiển điện tử. Việc phun nhiên liệu chính xác và có thể kiểm soát, tối ưu hóa đáng kể hiệu suất đốt cháy và cân bằng công suất mạnh mẽ với việc tiết kiệm năng lượng và giảm tiêu thụ; Được trang bị hệ thống tăng áp khí thải và làm mát không khí, cải thiện hiệu quả hiệu suất nạp, kiểm soát chính xác nhiệt độ vận hành động cơ và đảm bảo hoạt động liên tục và ổn định trong điều kiện tải trọng cao; Áp dụng bố cục 12 xi-lanh hình chữ V, dung tích lên tới 35,9L và công suất định mức lên tới 1238kw, tốc độ ổn định ở mức 1500r / phút. Nguồn điện ra mạnh và ổn định, có thể dễ dàng đáp ứng nhu cầu hoạt động liên tục với cường độ cao và lâu dài. Đồng thời, nó được trang bị hệ thống khởi động điện 24V, có thể khởi động nhanh chóng và thuận tiện, thích ứng với nhu cầu khởi động của nhiều tình huống làm việc phức tạp khác nhau. Thiết kế kết cấu tổng thể khoa học và nhỏ gọn, cân bằng giữa hiệu suất vượt trội và lắp đặt thuận tiện, phù hợp với nhu cầu năng lượng cao trong nhiều lĩnh vực.

Chi tiết cần thiết

Ưu điểm sản phẩm

1. Công suất cao và đầu ra mạnh mẽ, công suất lâu dài và ổn định:  Áp dụng bố cục 12 xi-lanh hình chữ V, kết hợp với dung tích lớn 32,7L, công suất định mức lên tới 1038kw và tốc độ ổn định ở mức 1500r / phút. Sản lượng điện mạnh và liên tục, có thể dễ dàng đáp ứng các yêu cầu về điện năng khắt khe của kỹ thuật hạng nặng, tàu lớn, v.v. và phù hợp với các tình huống hoạt động liên tục cường độ cao.

2. Hiệu quả và tiết kiệm năng lượng, đốt cháy hoàn thiện hơn:  Được trang bị hệ thống đường ray chung áp suất cao điều khiển điện tử và buồng đốt phun trực tiếp nên độ chính xác phun nhiên liệu cao. Kết hợp với hệ thống tăng áp khí thải và làm mát không khí, hiệu suất nạp và đốt được tối ưu hóa, giảm tiêu thụ nhiên liệu một cách hiệu quả và đảm bảo công suất đầu ra cao đồng thời tính kinh tế.

3. Đáng tin cậy và bền bỉ, có khả năng thích ứng mạnh mẽ với điều kiện làm việc:  áp dụng thiết kế làm mát bằng nước bốn thì, kết hợp với hệ thống làm mát hiệu quả, nó có thể kiểm soát hiệu quả nhiệt độ vận hành động cơ và dễ dàng đối phó với tải trọng cao, môi trường làm việc phức tạp và khắc nghiệt; Hệ thống khởi động bằng điện 24V khởi động êm ái, thuận tiện, có kết cấu chắc chắn, bền bỉ, tỷ lệ hỏng hóc khi vận hành thấp, đảm bảo thiết bị hoạt động liên tục.

4. Cấu trúc nhỏ gọn, dễ vận hành và bảo trì: Thiết kế kết cấu tổng thể nhỏ gọn, khối lượng hợp lý, giúp dễ dàng tích hợp và lắp đặt nhiều thiết bị lớn khác nhau; Thiết kế khởi động điện 24V dễ vận hành, khởi động nhanh và dễ bảo trì, giúp giảm đáng kể độ khó và chi phí vận hành và bảo trì.

Đánh giá  của khách hàng

1. Người phụ trách một doanh nghiệp đóng tàu lớn ở Châu Âu cho biết: 'Tàu chở hàng cỡ lớn của chúng tôi có yêu cầu cực kỳ cao về động cơ đẩy. Động cơ diesel CAMC WP1200 công suất cao 1038kw hoàn toàn có thể đáp ứng được nhu cầu. Thiết kế 12 xi-lanh hình chữ V đảm bảo công suất ra êm ái, tốc độ ổn định 1500 vòng/phút đảm bảo độ tin cậy khi dẫn tàu đường dài. rất dễ lắp đặt trên tàu. Bộ khởi động bằng điện 24V khởi động trơn tru trong môi trường biển phức tạp và cho đến nay vẫn hoạt động mà không gặp lỗi nào, khiến nó trở thành động cơ đẩy được ưu tiên cho tàu của chúng tôi.'

2. Giám đốc vận hành của một mỏ lớn ở Châu Phi:  'Thiết bị khai thác hạng nặng đòi hỏi nguồn điện cao ổn định và bền vững. Động cơ diesel WP1200 này có dung tích 32,7L, cung cấp năng lượng mạnh mẽ và ổn định. Hệ thống tăng áp khí thải và hệ thống làm mát không khí đảm bảo nhiệt độ ổn định khi vận hành tải trọng cao mà không gặp vấn đề quá nhiệt. Khởi động điện 24V thuận tiện và dễ bảo trì, giảm thời gian ngừng hoạt động của thiết bị một cách hiệu quả và cải thiện đáng kể hiệu quả hoạt động khai thác của chúng tôi. Về lâu dài, nền kinh tế cũng rất nổi bật .'

Công ty của chúng tôi

CAMC International là doanh nghiệp hàng đầu trong ngành sản xuất xe hạng nặng của Trung Quốc. Là cơ sở sản xuất nghiên cứu và phát triển quan trọng được quốc gia hỗ trợ cho xe hạng nặng và linh kiện, công ty đã duy trì vị trí dẫn đầu trong ngành kể từ khi thành lập vào những năm 1970. Với cách bố trí hoàn chỉnh toàn bộ chuỗi công nghiệp, CAMC đã trở thành nhà sản xuất xe tải duy nhất ở Trung Quốc có khả năng sản xuất độc lập các bộ phận cốt lõi như động cơ, hộp số, trục, khung gầm và cabin, đạt được khả năng tự chủ và kiểm soát toàn bộ quy trình từ các bộ phận chính đến toàn bộ chiếc xe.

Công ty dựa vào sức mạnh nghiên cứu và phát triển của trung tâm công nghệ doanh nghiệp quốc gia và các sản phẩm của công ty bao gồm đầy đủ các loại xe thương mại như xe tải hạng nặng, xe ben kỹ thuật và phương tiện vận tải đặc biệt, được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực trọng điểm của nền kinh tế quốc gia như cơ sở hạ tầng, khai thác mỏ và hậu cần. Thông qua đổi mới công nghệ liên tục và nâng cấp sản xuất thông minh, CAMC không chỉ duy trì vị trí dẫn đầu tại thị trường nội địa mà còn bán sản phẩm của mình tới hơn 80 quốc gia và khu vực trên thế giới, đặc biệt là tại các thị trường dọc theo 'Vành đai và Con đường'. Là doanh nghiệp đại diện sản xuất thiết bị cao cấp tại Trung Quốc, công ty đang tích cực thúc đẩy ứng dụng năng lượng mới và công nghệ thông minh trong lĩnh vực xe thương mại, dẫn đầu ngành chuyển đổi và nâng cấp theo hướng xanh và ít carbon.

Câu hỏi thường gặp

1.Q: Tần suất bảo trì nào được khuyến nghị cho động cơ này khi sử dụng hàng hải?

Đáp: Đối với các hoạt động tiêu chuẩn trên đất liền/ven biển, chúng tôi khuyên bạn nên thay dầu/bộ lọc định kỳ sau mỗi 200 giờ hoạt động và kiểm tra toàn diện (hệ thống làm mát, bộ tăng áp) sau mỗi 800 giờ hoạt động. Có thể cần phải điều chỉnh đối với các điều kiện làm việc khắc nghiệt (ví dụ: tải nặng thường xuyên).

2.Q: Động cơ này có thể được trang bị thêm cho các tàu cũ hơn không?

Trả lời: Có—bố trí bên trong nhỏ gọn và thiết kế mô-đun tương thích với hầu hết không gian phòng máy hiện có của các tàu cũ. Chúng tôi khuyên bạn nên xác nhận kích thước lắp đặt và thông số kỹ thuật giao diện với nhóm kỹ thuật của chúng tôi trước khi trang bị thêm.

3.Q: Hệ thống tăng áp tự động hoạt động như thế nào trong điều kiện tải thấp?

Đáp: Hệ thống tự động giảm áp suất tăng áp trong các tình huống tải trọng thấp (ví dụ: hàng nhẹ, vùng nước tĩnh lặng) để tối ưu hóa hiệu quả sử dụng nhiên liệu trong khi vẫn duy trì hoạt động trơn tru, ổn định—tránh lãng phí điện năng không cần thiết.

4.Q: Động cơ có tương thích với động cơ diesel có hàm lượng lưu huỳnh thấp không (bắt buộc ở những khu vực có kiểm soát khí thải)?

Đ: Chắc chắn rồi. Nó được thiết kế để chạy bằng dầu diesel hàng hải có hàm lượng lưu huỳnh thấp, đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải cho hầu hết các khu vực kiểm soát khí thải ven biển (ECA) trên toàn cầu.