Động Cơ Diesel CAMC WP730

Tổng quan về sản phẩm

Động cơ diesel CAMC WP730 là thiết bị có hiệu suất cao và công suất cao. Với thiết kế kết cấu tiên tiến, công suất đầu ra mạnh và hiệu suất vận hành đáng tin cậy, nó phù hợp rộng rãi cho kỹ thuật hạng nặng, nguồn điện phụ trợ tàu lớn, tổ máy phát điện lớn và các tình huống khác có yêu cầu nghiêm ngặt về năng lượng. Nó cung cấp nguồn điện ổn định và hiệu quả cho nhiều loại thiết bị, thể hiện thế mạnh kỹ thuật của CAMC trong lĩnh vực năng lượng diesel. Động cơ sử dụng thiết kế buồng đốt phun nhiên liệu trực tiếp, bốn thì, làm mát bằng nước, kết hợp với hệ thống Common Rail áp suất cao điều khiển điện tử. Việc phun nhiên liệu chính xác và có thể kiểm soát, cải thiện đáng kể hiệu suất đốt cháy, cân bằng công suất và tiết kiệm năng lượng; Được trang bị hệ thống tăng áp khí thải và làm mát không khí, tối ưu hóa hiệu quả hiệu suất nạp, giảm nhiệt độ vận hành động cơ và đảm bảo sự ổn định trong điều kiện tải trọng cao; Áp dụng bố cục 12 xi-lanh hình chữ V, dung tích 28,7L, công suất định mức lên tới 815kW và tốc độ ổn định 1500 vòng/phút, công suất ra mạnh và liên tục, có thể dễ dàng đáp ứng nhu cầu hoạt động liên tục cường độ cao và lâu dài. Đồng thời, nó được trang bị hệ thống khởi động điện 24V, khởi động nhanh chóng và thuận tiện, phù hợp với nhu cầu khởi động trong nhiều tình huống làm việc phức tạp khác nhau. Thiết kế kết cấu tổng thể khoa học và nhỏ gọn, cân bằng giữa công năng sử dụng và lắp đặt thuận tiện.

Thông số kỹ thuật

Ưu điểm sản phẩm

1. Công suất mạnh và đầu ra ổn định:  Bố cục 12 xi-lanh hình chữ V phù hợp với dung tích lớn 28,7L, công suất định mức 815kW và tốc độ ổn định 1500 vòng/phút. Công suất đầu ra mạnh và liên tục, có thể đáp ứng các yêu cầu về điện năng khắt khe của kỹ thuật nặng, các tổ máy lớn, v.v. và phù hợp với các tình huống hoạt động liên tục cường độ cao.

2. Tối ưu hóa quá trình đốt cháy, tiết kiệm năng lượng và hiệu quả:  Áp dụng hệ thống đường ray chung áp suất cao điều khiển điện tử+buồng đốt phun trực tiếp, phun nhiên liệu chính xác, kết hợp với tăng áp khí thải và hệ thống làm mát không khí, tối ưu hóa hiệu suất nạp và đốt, giảm tiêu thụ nhiên liệu một cách hiệu quả, cân bằng công suất và tính kinh tế.

3. Đáng tin cậy và bền bỉ, thích ứng rộng rãi với điều kiện làm việc: Thiết kế làm mát bằng nước bốn thì kết hợp với hệ thống làm mát hiệu quả có thể kiểm soát hiệu quả nhiệt độ vận hành động cơ và thích ứng với tải trọng cao và điều kiện làm việc phức tạp; Hệ thống khởi động điện 24V dễ khởi động, có kết cấu chắc chắn, có thể thích ứng với nhiều môi trường làm việc khắc nghiệt khác nhau và tỷ lệ hỏng hóc trong quá trình vận hành thấp.

4. Cấu trúc nhỏ gọn và vận hành thuận tiện: Thiết kế kết cấu tổng thể nhỏ gọn, khối lượng hợp lý, giúp dễ dàng lắp đặt và thích ứng với nhiều thiết bị khác nhau; Thiết kế khởi động điện 24V khởi động nhanh, dễ vận hành, thuận tiện cho việc bảo trì sau này, giúp giảm đáng kể độ khó và chi phí vận hành, bảo trì.

Đánh giá  của khách hàng

1. Người phụ trách vận hành mỏ lớn ở Châu Phi: 'Thiết bị nặng trong mỏ của chúng tôi có yêu cầu năng lượng cực cao. Động cơ diesel CAMC WP730 công suất 815kW mạnh mẽ hoàn toàn có thể đáp ứng được nhu cầu. Thiết kế 12 xi-lanh hình chữ V đảm bảo công suất đầu ra ổn định, tốc độ ổn định 1500r/phút đảm bảo thiết bị hoạt động liên tục. Ngoài ra, hệ thống Common Rail cao áp điều khiển điện tử tiêu hao nhiên liệu thấp hơn, khởi động êm ái bằng điện 24V trong tổ hợp. môi trường của mỏ cho đến nay nó đã hoạt động rất đáng tin cậy, cải thiện đáng kể hiệu quả hoạt động của chúng tôi.'

2. Giám đốc mua sắm của một công ty tổ máy phát điện lớn ở Châu Âu: ' Chúng tôi cần một động cơ diesel công suất lớn và có độ ổn định cao để thích ứng với tổ máy phát điện. Động cơ diesel WP730 này có dung tích 28,7L, công suất đủ, tăng áp khí thải và hệ thống làm mát không khí để đảm bảo nhiệt độ ổn định khi vận hành tải cao với tỷ lệ hỏng hóc cực thấp. Cấu trúc nhỏ gọn cũng tạo điều kiện thuận lợi cho việc tích hợp và lắp đặt thiết bị của chúng tôi. Khởi động điện 24V thuận tiện và hiệu quả, đáp ứng đầy đủ nhu cầu sản xuất của chúng tôi. Nó có được mua số lượng lớn và đưa vào sử dụng.'

Hồ sơ công ty

CAMC International là doanh nghiệp hàng đầu trong ngành công nghiệp xe hạng nặng của Trung Quốc. Là cơ sở sản xuất và R&D trọng điểm quốc gia về xe hạng nặng, xe chuyên dụng và các bộ phận cốt lõi, công ty đã duy trì vị trí dẫn đầu trong ngành kể từ khi thành lập vào những năm 1970. Là nhà sản xuất xe tải duy nhất ở Trung Quốc có khả năng sản xuất độc lập toàn bộ chuỗi công nghiệp bao gồm động cơ, hộp số, trục, khung gầm và cabin, CAMC đã đạt được quyền tự chủ hoàn toàn và khả năng kiểm soát từ các bộ phận chính đến toàn bộ xe.

Dựa vào năng lực nghiên cứu và phát triển của các trung tâm công nghệ cấp quốc gia, sản phẩm của công ty bao gồm đầy đủ các loại xe thương mại như xe tải hạng nặng, xe ben kỹ thuật và xe vận tải đặc biệt, được sử dụng rộng rãi trong cơ sở hạ tầng, khai thác mỏ, hậu cần và các lĩnh vực khác. Với lợi thế chuỗi công nghiệp hoàn chỉnh và không ngừng đổi mới công nghệ, CAMC không chỉ chiếm vị trí quan trọng tại thị trường trong nước mà còn xuất khẩu sản phẩm tới hơn 80 quốc gia và khu vực trên thế giới. Là một doanh nghiệp sản xuất thiết bị cao cấp được hỗ trợ bởi các chính sách quốc gia, công ty không ngừng thúc đẩy nâng cấp và phát triển ngành công nghiệp xe thương mại của Trung Quốc theo hướng trí tuệ và xanh.

Câu hỏi thường gặp

1.Q: Tần suất bảo trì nào được khuyến nghị cho động cơ này khi sử dụng hàng hải?

Đáp: Đối với các hoạt động tiêu chuẩn trên đất liền/ven biển, chúng tôi khuyên bạn nên thay dầu/bộ lọc định kỳ sau mỗi 200 giờ hoạt động và kiểm tra toàn diện (hệ thống làm mát, bộ tăng áp) sau mỗi 800 giờ hoạt động. Có thể cần phải điều chỉnh đối với các điều kiện làm việc khắc nghiệt (ví dụ: tải nặng thường xuyên).

2.Q: Động cơ này có thể được trang bị thêm cho các tàu cũ hơn không?

Trả lời: Có—bố trí bên trong nhỏ gọn và thiết kế mô-đun tương thích với hầu hết không gian phòng máy hiện có của các tàu cũ. Chúng tôi khuyên bạn nên xác nhận kích thước lắp đặt và thông số kỹ thuật giao diện với nhóm kỹ thuật của chúng tôi trước khi trang bị thêm.

3.Q: Hệ thống tăng áp tự động hoạt động như thế nào trong điều kiện tải thấp?

Đáp: Hệ thống tự động giảm áp suất tăng áp trong các tình huống tải trọng thấp (ví dụ: hàng nhẹ, vùng nước tĩnh lặng) để tối ưu hóa hiệu quả sử dụng nhiên liệu trong khi vẫn duy trì hoạt động trơn tru, ổn định—tránh lãng phí điện năng không cần thiết.

4.Q: Động cơ có tương thích với động cơ diesel có hàm lượng lưu huỳnh thấp không (bắt buộc ở những khu vực có kiểm soát khí thải)?

Đ: Chắc chắn rồi. Nó được thiết kế để chạy bằng dầu diesel hàng hải có hàm lượng lưu huỳnh thấp, đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải cho hầu hết các khu vực kiểm soát khí thải ven biển (ECA) trên toàn cầu.