Tiếng Việt
| Số: | |
|---|---|
CAMC
Máy kéo điện CAMC G2 4 × 2 là thiết bị kéo điện hạng nặng thuần túy mới được nâng cấp, thích ứng chính xác với nhiều tình huống hoạt động cường độ cao khác nhau như hậu cần đường dài, vận tải cảng và tải nặng quãng đường ngắn. Đây là sự thay thế chất lượng cao cho máy kéo chạy bằng nhiên liệu truyền thống và giúp ngành hậu cần toàn cầu đạt được sự chuyển đổi và nâng cấp xanh và ít carbon. Toàn bộ xe được trang bị động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu mô-men xoắn cao tích hợp và hộp số tự động đa cấp, với công suất mạnh mẽ và dồi dào, mô-men xoắn cực đại lên tới 3000N · m, khả năng tăng tốc nhanh và hiệu suất leo dốc mạnh mẽ, đáp ứng hoàn hảo với nhiều điều kiện đường phức tạp và nhu cầu bám đường hạng nặng; Áp dụng cấu hình truyền động hạng nặng 4 × 2 được tối ưu hóa và nâng cấp, khung gầm có khả năng thích ứng cao và tương thích với rơ-moóc container tiêu chuẩn và các đơn vị vận chuyển hàng hóa hạng nặng khác nhau, cung cấp giải pháp một cửa cho vận chuyển khoảng cách ngắn trong đô thị và hoạt động hậu cần tuyến chính đến đường dài. Xe được trang bị bộ pin lithium iron phosphate LFP dung lượng lớn, hỗ trợ phạm vi sạc một lần trên 300 km. Với thiết kế pin mô-đun, nó tương thích với nhiều phương pháp bổ sung năng lượng như thay pin và sạc chậm, đồng thời có thể thích ứng linh hoạt với các địa điểm và tình huống vận hành khác nhau, giải quyết hoàn toàn các điểm yếu của ngành là không đủ phạm vi hoạt động và hạn chế sạc cho xe tải hạng nặng chạy điện. Xe được trang bị tiêu chuẩn hệ thống phanh tái tạo thông minh, có thể tự động phục hồi năng lượng khi giảm tốc và lái xe xuống dốc, giúp cải thiện đáng kể hiệu quả sử dụng năng lượng và tính kinh tế khi vận hành xe. Đồng thời, nó có các đặc điểm cốt lõi là không phát thải, tiếng ồn thấp, tầm xa và công suất mạnh, hoạt động ổn định và bền bỉ, chi phí bảo trì thấp. Với những lợi thế toàn diện về hiệu quả cao, tiết kiệm năng lượng, bảo vệ môi trường xanh và khả năng thích ứng rộng rãi với các tình huống khác nhau, nó đã trở thành thiết bị kéo hạng nặng lý tưởng để nâng cấp hậu cần thông minh và xanh toàn cầu.
Hiệu quả chi phí : Chi phí điện chỉ bằng 1/3 chi phí nhiên liệu diesel, giảm chi phí vận hành hàng năm từ 50.000 Yên đến 80.000 Yên.
Bảo trì thấp : Hệ thống điện được đơn giản hóa giúp loại bỏ việc bảo trì động cơ, cắt giảm hơn 60% chi phí bảo trì hàng năm.
Lợi ích chính sách : Đủ điều kiện nhận các ưu đãi không phát thải, bao gồm ưu tiên tiếp cận đường bộ và miễn thuế mua hàng.
1. Công suất đầu ra siêu mạnh, thích ứng với mọi tải trọng nặng trên đường: Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu mô-men xoắn cao tích hợp với hộp số tự động đa tốc độ, mô-men xoắn cực đại 3000N · m, tăng tốc nhanh hơn, khả năng leo dốc mạnh hơn, khung gầm hạng nặng 4 × 2 được tối ưu hóa, dễ dàng đối phó với các điều kiện đường phức tạp và các điều kiện bám đường hạng nặng khác nhau.
2. Phương pháp bổ sung năng lượng ổn định và lâu dài, linh hoạt: được trang bị bộ pin LFP dung lượng lớn, có độ bền duy nhất trên 300 km, đáp ứng nhu cầu hậu cần đường dài và trung bình; Pin mô-đun hỗ trợ hai chế độ hoán đổi pin và sạc chậm, thích ứng với các tình huống hoạt động khác nhau và giải quyết hoàn toàn các điểm yếu của dòng xe tải hạng nặng chạy điện và sạc.
3. Phục hồi năng lượng thông minh, tiết kiệm năng lượng và giảm tiêu thụ hiệu quả: Được trang bị hệ thống phanh tái tạo thông minh, nó có thể phục hồi năng lượng dư thừa khi giảm tốc và lái xe xuống dốc, cải thiện hiệu quả việc sử dụng năng lượng và liên tục giảm chi phí sử dụng và tiêu thụ năng lượng vận hành đội xe.
4. Tương thích với mọi tình huống và có tính linh hoạt cao: Cấu hình ổ đĩa hạng nặng hoàn thiện 4 × 2, phù hợp với rơ moóc container tiêu chuẩn và các đơn vị vận chuyển hàng hóa hạng nặng khác nhau, có tính đến vận chuyển đô thị khoảng cách ngắn và hậu cần tuyến đường trung bình đến dài, linh hoạt và có khả năng thích ứng rộng rãi.
5. Vận hành xanh và ít tiếng ồn, thích ứng với xu hướng toàn cầu: hoàn toàn không phát thải điện, vận hành ít tiếng ồn, hoàn toàn phù hợp với các quy định về môi trường của nhiều quốc gia khác nhau, có thể thay thế hoàn toàn máy kéo chạy bằng nhiên liệu truyền thống và giúp các doanh nghiệp hậu cần nâng cấp để tuân thủ xanh.
1. Nhà điều hành dịch vụ hậu cần cảng Đông Nam Á: 'Hoạt động kinh doanh chính của chúng tôi là vận tải container tại cảng và hậu cần hạng nặng liên tỉnh. Máy kéo điện CAMC G2 4 × 2 hoạt động rất tốt, với mô-men xoắn siêu lớn 3000N · m giúp khởi động và leo tải nặng dễ dàng, đồng thời công suất đáp ứng đầy đủ yêu cầu hoạt động cường độ cao. Độ bền duy nhất trên 300 km hoàn toàn phù hợp cho vận chuyển khoảng cách trung bình và ngắn. Chế độ bổ sung năng lượng linh hoạt như đổi pin và sạc chậm giúp cải thiện đáng kể khả năng vận hành Tỷ lệ tham gia của đội tàu. Hệ thống thu hồi năng lượng thông minh giúp giảm mức tiêu thụ năng lượng một cách hiệu quả, đồng thời ưu điểm về độ ồn thấp và không phát thải cũng phù hợp với các chính sách môi trường của địa phương. Đây là mô hình chính của chúng tôi về hậu cần xanh.
2. Người mua dịch vụ hậu cần xuyên biên giới ở Trung Đông: 'Chúng tôi phục vụ cả dịch vụ phân phối khoảng cách ngắn và tuyến đường chính từ trung bình đến dài, với yêu cầu cao về độ ổn định và tính kinh tế của phương tiện. Máy kéo điện G2 này có khung gầm chắc chắn, khả năng thích ứng mạnh mẽ với các điều kiện làm việc và tương thích với nhiều loại container cũng như đơn vị vận chuyển hàng hóa hạng nặng. Hoạt động bằng điện thuần túy có tỷ lệ hỏng hóc thấp cũng như chi phí vận hành và bảo trì thấp. Nhiều chế độ bổ sung năng lượng giải quyết được phạm vi ngắn của xe tải hạng nặng chạy điện. Với công suất mạnh mẽ và thiết kế tiết kiệm năng lượng, hiệu quả chi phí toàn diện đến nay vượt xa các phương tiện sử dụng nhiên liệu truyền thống và các sản phẩm điện tương tự, khiến nó rất phù hợp cho các hoạt động hậu cần quy mô lớn ở nước ngoài '
CAMC International Trading Co., Ltd.is là một công ty chi nhánh của CAMC, chủ yếu phụ trách tiếp thị ở nước ngoài. CAMC là cơ sở phát triển nghiên cứu và sản xuất ưu tiên quốc gia của xe tải hạng nặng, phương tiện hạng nặng mục đích đặc biệt và phụ tùng, cũng là nhà nước chủ yếu hỗ trợ doanh nghiệp. Các loại sản phẩm có thể đáp ứng nhu cầu đa dạng của bạn. Chúng tôi tuân thủ các nguyên tắc quản lý của 'Chất lượng đầu tiên, khách hàng đầu tiên và dựa trên tín dụng ' kể từ khi thành lập công ty và luôn làm hết sức mình để đáp ứng nhu cầu tiềm năng của khách hàng. Công ty chúng tôi sẵn sàng hợp tác với các doanh nghiệp từ khắp nơi trên thế giới để nhận ra một tình huống có lợi vì xu hướng toàn cầu hóa kinh tế đã phát triển với một lực lượng không thể cưỡng lại.
Trong nhiều năm qua, CAMC đã hoạt động tốt và chuyên nghiệp trong lĩnh vực xe thương mại. Sản phẩm của chúng tôi bao gồm phạm vi rộng lớn trong lĩnh vực này, như xe đầu kéo, xe ben, máy trộn bê tông, xe bơm, xe chở hàng, xe chở rác, xe cẩu, xe xi măng số lượng lớn, xe chở bồn, sơ mi rơ moóc và các loại xe đặc biệt khác cùng với các dạng lái khác nhau như 4X2, 6X2, 6X4, 8X4, 10X4. Tiêu chuẩn khí thải bao gồm phạm vi từ EURO 2 đến EURO 6. Bên cạnh đó, chúng tôi tin rằng dịch vụ chất lượng cao, có hệ thống, toàn diện và hiệu quả là nền tảng cho sự phát triển nghề nghiệp của chúng tôi. Với mục tiêu tạo ra một doanh nghiệp dịch vụ hạng nhất trong nước với sự quản lý chặt chẽ và công nghệ tiên tiến, chúng tôi đã xây dựng một 'hệ thống quản lý tiêu chuẩn hóa, kiểm soát quy trình nghiêm ngặt, quản lý sản phẩm được đảm bảo và chính sách chất lượng làm hài lòng khách hàng, tôn trọng khách hàng trước tiên và xây dựng hệ thống bán hàng và hàng loạt tốt, cung cấp cho khách hàng các dịch vụ trước, trong và sau bán hàng chất lượng cao.'.
Hỏi : Phạm vi lái xe của chiếc xe tải này là bao nhiêu?
Trả lời : Xe tải của chúng tôi đã được kiểm tra hàng triệu km trước khi xuất xưởng. Vui lòng tham khảo bảng thông số kỹ thuật để biết quãng đường cụ thể.
Hỏi : Ắc quy của xe tải có an toàn không?
Đáp : Chúng tôi sử dụng pin của CATL. CATL là một công ty nổi tiếng thế giới. Tất cả các loại pin đều đã trải qua các cuộc kiểm tra chất lượng như phun nước, chữa cháy, châm cứu, va chạm và ép đùn trước khi rời khỏi nhà máy. Hỗ trợ sạc và xả hơn 4000 lần.
Hỏi : Sau khi mua xe tải có cần xây dựng trạm đổi trả không?
Trả lời : Thông thường, chúng tôi khuyên bạn nên xây dựng một trạm trao đổi trên 15 xe tải, điều này sẽ cải thiện đáng kể hiệu quả sạc.
Hỏi : Các điều khoản thanh toán là gì?
A : Thường trả trước 30% và 70% còn lại được thanh toán trước khi vận chuyển.
Hỏi : Thời gian giao hàng là bao lâu?
A : Khoảng 40 ngày sau khi nhận được khoản thanh toán tạm ứng.
Q : Làm thế nào để gửi hàng đến nước ta?
A : Thông thường bằng ro-ro, tàu số lượng lớn, container giá phẳng 40ft, v.v.
Hỏi : Thời gian bảo hành cho chiếc xe tải này là bao lâu?
A : Thời gian bảo hành cho pin lõi là 5 năm; Xe được bảo hành 1 năm hoặc 100000km tùy điều kiện nào đến trước.
