Hậu cần xanh tại các cổng: Hoạt động của Yarder Yarding Yard

Các cảng là những trái tim đang đập của thương mại toàn cầu nơi hàng hóa đến, khởi hành và kết nối giữa các lục địa. Nhưng với hoạt động đó xuất hiện một dấu chân môi trường khổng lồ. Xe tải container chạy bằng động cơ diesel, máy kéo đầu cuối, thiết bị sân và cần cẩu đóng góp chung vào khí thải nhà kính, ô nhiễm không khí và tiếng ồn. Khi các cơ quan quản lý thắt chặt các tiêu chuẩn môi trường và các công ty vận chuyển cam kết tính trung lập carbon, các cảng đang phải đối mặt với áp lực gắn kết để làm sạch hoạt động của họ và một trong những giải pháp có ảnh hưởng nhất là hoạt động của sân chứa.

Các bãi chứa còn được gọi là các thiết bị đầu cuối đa phương thức hoặc các công viên hậu cần là các khu vực có lưu lượng truy cập cao, nơi vận chuyển hàng hóa được chuyển giữa tàu, xe tải và đường sắt. Theo truyền thống, sự chuyển động của các container trong các sân này dựa trên các thiết bị đốt trong như máy kéo thiết bị đầu cuối diesel và thiết bị vươn tới. Tuy nhiên, với sự tiến bộ nhanh chóng của hệ thống truyền động điện, công nghệ pin và cơ sở hạ tầng sạc, nhiều cổng hiện đang chuyển sang thiết bị điện phát thải bằng không mở ra kỷ nguyên hậu cần xanh mới.

Sự thay đổi đầu tiên và rõ ràng nhất trong các hoạt động cảng được điện khí hóa là việc áp dụng máy kéo thiết bị đầu cuối điện, thường được gọi là xe tải sân hoặc máy xúc phạm. Những chiếc xe này được sử dụng để di chuyển các container trong khoảng cách ngắn trên sân hoặc đến các kho gần đó. Bởi vì các tuyến đường của họ có thể dự đoán được và giới hạn trong các khu vực cụ thể, chúng rất phù hợp để điện khí hóa. Máy kéo thiết bị đầu cuối điện hiện đại hiện cung cấp tới 150 Hàng250 km trên mỗi điện tích và hỗ trợ sạc nhanh hoặc hoán đổi pin, cho phép hoạt động liên tục qua các ca.

Xe tải điện cung cấp lợi ích đáng kể ngoài giảm khí thải. Họ yên tĩnh hơn, mượt mà hơn để vận hành và tạo ra ít rung động hơn về sự thoải mái và an toàn của người vận hành. Nhu cầu bảo trì thấp hơn của họ (do ít bộ phận chuyển động hơn) cũng giảm thời gian chết và chi phí vận hành. Một số cảng đã báo cáo giảm tới 40% chi phí năng lượng sau khi chuyển sang máy kéo điện, làm cho khoản đầu tư không chỉ bền vững mà còn có kinh tế.

Để hỗ trợ những đổi mới này, các cảng cũng phải đầu tư vào cơ sở hạ tầng sạc tại chỗ. Điều này bao gồm lắp đặt các trạm sạc công suất cao một cách chiến lược trên khắp sân, đảm bảo các phương tiện có thể sạc trong thời gian chết hoặc giữa các ca. Một số cơ sở đã triển khai các trạm hoán đổi pin cho phép xe tải điện thay thế pin đã cạn kiệt trong vài phút, giữ cho hoạt động di chuyển mà không bị sạc dài. Trong các cơ sở tiên tiến, các tấm pin mặt trời và hệ thống lưu trữ pin được sử dụng để cung cấp năng lượng cho thiết bị trong giờ cao điểm, tạo ra một microgrid bán độc lập giúp giảm căng thẳng trên lưới tiện ích cục bộ.

Một xem xét chính trong điện khí hóa cổng là dung lượng lưới. Các cổng container lớn thường yêu cầu megawatt điện để cung cấp năng lượng cho đội tàu và thiết bị của họ. Phối hợp với các nhà cung cấp tiện ích để nâng cấp máy biến áp và trạm biến áp là bước đầu quan trọng. Các hệ thống quản lý năng lượng thông minh có thể giúp cân bằng tải, ưu tiên các hoạt động quan trọng và tối ưu hóa lịch sạc để giảm thiểu phí nhu cầu cao nhất.

CAMC luôn đi đầu trong chuyển đổi cảng màu xanh lá cây này. Máy kéo thiết bị đầu cuối điện của chúng tôi được thiết kế cho hoạt động 24/7 yard chắc chắn, với hệ thống pin mô -đun, taxi công thái học và tích hợp viễn thông tiên tiến. Chúng tôi làm việc chặt chẽ với các nhà khai thác cổng để cung cấp các giải pháp sạc, lập kế hoạch cơ sở hạ tầng và phần mềm quản lý đội tàu phù hợp với hậu cần sân của container. Cho dù đối với vận chuyển ngắn giữa các thiết bị đầu cuối hoặc tái định vị container liên tục, các giải pháp điện của chúng tôi giúp các cổng giảm đáng kể dấu chân carbon của chúng trong khi cải thiện độ tin cậy và hiệu quả chi phí.

Cuối cùng, các hoạt động của Sân container điện khí hóa không chỉ là thay thế diesel bằng điện mà là về việc xem xét lại cách hoạt động của các cổng. Đó là một bước để kết nối đầy đủ các hệ sinh thái hậu cần thông minh kết hợp các phương tiện phát thải bằng không, tự động hóa thông minh và quản lý năng lượng tích hợp. Khi thương mại toàn cầu tiếp tục phát triển, các cảng dẫn đầu trong hậu cần xanh sẽ được định vị tốt hơn để đáp ứng các mục tiêu bền vững, thu hút khách hàng có tư duy tiến bộ và đảm bảo khả năng phục hồi hoạt động lâu dài.

Tương lai của vận chuyển hàng hóa không chỉ cập cảng tại cảng mà nó phát triển ở đó. Và với các bãi chứa điện khí hóa, chúng tôi đang đưa ra một chuỗi cung ứng sạch hơn, thông minh hơn.