Chi tiết thiết yếu
| Kiểu | Loại thay ắc quy máy kéo bến tàu |
| Người mẫu | HN4180D20C8BEV |
| Mô hình lái xe | 4×2 |
| Chiều dài cơ sở (mm) | 3800 |
| Kích thước tổng thể (mm) | 6170×2550×3450 |
| Trọng lượng lề đường (Kg) | 9500 |
| GVW (kg) | 42000 (Quá tải: 75T) |
| Bán kính hồi chuyển trước/sau (mm) | 1800/1600 |
| Tỷ lệ trục lái | 16T（Tùy chọn:13T）/ Tỷ lệ:11,98 |
| Loại động cơ | Moto đồng bộ nam châm vĩnh cửu |
| Động cơ định mức/công suất đỉnh (kW) | 220/360 |
| Động cơ định mức/công suất cực đại (Nm) | 1500/2100 |
| Hộp số | 4 ca, AMT |
| Pin nguồn | Liti sắt photphat (CATL) |
| Thông số kỹ thuật pin | 618,24 V,281,92 kWh,141 kWh |
| 0~50km/h Thời gian tăng tốc (giây) | 20 |
| Tốc độ tối đa (km/h) | 40 |
| Mức leo tối đa (%) | 20 |
| Phạm vi lái xe trong điều kiện kết hợp tải trọng tiêu chuẩn (km) | 80~130 |
| Chế độ bật nguồn（sạc/thay pin | Súng kép DC/thay pin |
| Thời gian sạc/thay pin | Sạc 1h, Thay pin＜6 phút |
TRÌNH BÀY SẢN PHẨM
Định vị cốt lõi : Một phương tiện vận hành không phát thải được thiết kế để trung chuyển container khoảng cách ngắn tại các cảng/bến cuối, thích ứng với nhu cầu tốc độ thấp và tải nặng của các kịch bản cảng đóng.
Áp dụng cách bố trí cabin lệch (cabin lệch sang một bên thân xe) kết hợp với thiết kế kính chắn gió toàn cảnh, nó mở rộng đáng kể tầm nhìn vận hành của người lái—cho phép quan sát rõ ràng tình trạng xô container và các điều kiện làm việc xung quanh, do đó giảm rủi ro điểm mù ở các khu vực cảng hẹp. Thân xe sử dụng quy trình khung hàn hộp, cân bằng sức chịu tải nhẹ và chịu tải nặng: trọng lượng lề đường chỉ 9,5 tấn, với tổng trọng lượng tiêu chuẩn lên tới 42 tấn, tổng trọng lượng tối đa 75 tấn trong điều kiện quá tải, đáp ứng nhu cầu trung chuyển tải trọng nặng của container cảng.
Được trang bị động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu 220kW (công suất cực đại 360kW) và hộp số tự động AMT 4 cấp, nó mang lại mô-men xoắn định mức 1500N·m và mô-men xoắn cực đại 2100N·m—đảm bảo khởi động êm ái và đủ mô-men xoắn tốc độ thấp, phù hợp với nhịp hoạt động tốc độ thấp và tần số cao của các cổng. Nó được cấu hình với bộ pin CATL 282kWh LFP, cung cấp phạm vi tải tiêu chuẩn 110-130km. Nó hỗ trợ các chế độ bổ sung năng lượng kép: sạc DC súng kép (sạc đầy trong 1 giờ) + hoán đổi pin (hoàn thành trong ＜6 phút) , thích ứng với nhu cầu hiệu quả của hoạt động cổng tần số cao.
Các kịch bản ứng dụng : Tập trung vào các kịch bản có khoảng cách ngắn khép kín như vận tải thả container tại cảng và trung chuyển tại bến cảng; tốc độ tối đa giới hạn ở mức 40km/h, tuân thủ quy định khai thác cảng tốc độ thấp;
Các thành phần chính : Sử dụng trục trước 7,5T, trục dẫn động 16T (tỷ lệ 11,98) và lốp xe hạng nặng 11,00R20 để đảm bảo lái xe ổn định trong điều kiện tải nặng;
Cấu hình vận hành : Được trang bị cửa sổ chỉnh điện, điều hòa bán tự động và các tính năng tiện nghi khác; cabin hỗ trợ nghiêng điện để thuận tiện cho việc kiểm tra và bảo trì hàng ngày.
Hồ sơ công ty
CAMC là nhà cung cấp chuyên biệt tập trung vào lĩnh vực phương tiện thương mại và thiết bị hậu cần toàn cầu. Chúng tôi chuyên cung cấp danh mục xe hạng nặng đa dạng—bao gồm các cấu hình truyền động như 4×2, 6×4, 8×4 và hơn thế nữa—để giải quyết các yêu cầu vận hành riêng biệt của các đối tác trong các ngành.
Bắt nguồn từ sự cống hiến cho sự xuất sắc, CAMC ưu tiên cung cấp các giải pháp cao cấp và hỗ trợ khách hàng phù hợp. Mục tiêu cốt lõi của chúng tôi là tối đa hóa giá trị lâu dài mà các đối tác của chúng tôi có được từ khoản đầu tư vào thiết bị của họ.
Với vị thế độc tôn là doanh nghiệp duy nhất của Trung Quốc có đầy đủ năng lực nội bộ để sản xuất mọi bộ phận xe tải một cách độc lập, chúng tôi tự hào cung cấp cho thị trường những phương tiện đặt ra tiêu chuẩn về độ tin cậy và hiệu quả vận hành. Hơn nữa, chúng tôi còn đi tiên phong trong việc thương mại hóa xe tải điện ở Trung Quốc: được hỗ trợ bởi sự chứng thực của chính phủ và tuân thủ đầy đủ các chứng nhận của ngành, chúng tôi tiếp tục dẫn đầu những tiến bộ trong lĩnh vực xe thương mại sử dụng năng lượng mới.
Được hướng dẫn bởi các cam kết vững chắc về đảm bảo chất lượng và đổi mới công nghệ, CAMC được trang bị tốt để duy trì sự tăng trưởng mạnh mẽ và củng cố vị thế dẫn đầu của mình trong hệ sinh thái vận tải và phương tiện thương mại toàn cầu.
Câu hỏi thường gặp
A1 : Tất cả các xe đều phải trải qua quá trình kiểm tra độ bền nghiêm ngặt hàng triệu km trước khi xuất xưởng. Để biết thông số quãng đường chính xác, vui lòng tham khảo bảng thông số kỹ thuật chính thức của sản phẩm.
A2 : Chúng tôi trang bị cho xe tải của mình loại pin có nguồn gốc từ CATL, công ty tiên phong được công nhận trên toàn cầu trong ngành lưu trữ năng lượng. Mỗi bộ pin đều vượt qua một loạt các bài kiểm tra xác minh chất lượng nghiêm ngặt—bao gồm khả năng chống phun nước, độ bền cháy, độ xuyên đinh, khả năng chống va chạm và khả năng chịu nén—trước khi đưa ra khỏi dây chuyền sản xuất. Hơn nữa, những loại pin này hỗ trợ hơn 4.000 chu kỳ sạc-xả, đảm bảo hiệu suất ổn định lâu dài.
Câu trả lời 3 : Theo khuyến nghị chung, nên xây dựng một trạm đổi pin khi quy mô đội xe của bạn đạt 15 chiếc trở lên. Cơ sở hạ tầng này sẽ nâng cao đáng kể hiệu quả bổ sung năng lượng hàng ngày của bạn.
A4 : Điều khoản thanh toán tiêu chuẩn của chúng tôi yêu cầu đặt cọc trước 30%, số dư 70% còn lại sẽ được thanh toán trước khi vận chuyển xe.
A5 : Thời gian sản xuất là khoảng 40 ngày, bắt đầu từ ngày chúng tôi nhận được khoản thanh toán tạm ứng.
A6 : Hiện có nhiều giải pháp vận chuyển đáng tin cậy, bao gồm vận chuyển dạng cuộn/cuộn (Ro-Ro), tàu chở hàng rời và container giá phẳng 40 feet, cùng nhiều giải pháp khác.
A7 : Chúng tôi cung cấp dịch vụ bảo hành toàn diện bao gồm 5 năm hoặc 200.000 km, tùy điều kiện nào đến trước.
Tiếng Việt
![[Ưu đãi đặc biệt năm 2026] Đầu máy kéo diesel mái cao CAMC H7 6*4 Khuyến mãi giá rẻ](http://iirorwxhplprlr5p-static.micyjz.com/cloud/lrBppKqjlkSRpjnkjoqkip/007-640-640.jpg)
