Tiếng Việt
Số Duyệt:0 CỦA:trang web biên tập đăng: 2024-03-19 Nguồn:Site
Tôi tin rằng hiện nay nhiều người đã quen thuộc với các sản phẩm xe tải.Để bảo vệ môi trường, công ty chúng tôi đã cho ra mắt xe trộn bê tông chạy điện, và như bạn thấy, hiện nay nhiều công ty cũng đã tham gia phát triển xe tải điện, điều này nhấn mạnh đến cách bố trí thông minh của công ty chúng tôi.
Hôm nay chúng ta sẽ nói về một số kiến thức sửa chữa xe tải điện.Khi nói đến việc bảo dưỡng xe tải điện hàng ngày.Nhiều tài xế biết thay dầu máy, lọc ba, bugi và các bộ phận khác thường xuyên, nhưng khi xe tải điện đến và động cơ điện thay thế động cơ thì có còn cần bảo dưỡng không?Câu trả lời là có, mặc dù xe tải điện chạy bằng động cơ điện và không yêu cầu bảo dưỡng định kỳ như dầu, bộ lọc ba và dây đai, dễ dàng hơn nhiều so với xe tải thông thường nhưng chúng vẫn yêu cầu bảo dưỡng định kỳ bộ pin và động cơ.Vậy câu hỏi đặt ra là bạn nên chú ý điều gì khi sửa chữa xe tải điện?
Đây là danh sách nội dung:
l Tránh để phích cắm và ắc quy bị quá nhiệt khi sạc xe tải điện.
l Làm chủ thời gian sạc của xe tải điện.
l Tránh mất điện của ắc quy xe tải điện trong quá trình bảo quản.
l Tránh xe tải điện xả dòng điện cao.
Lỏng phích cắm nguồn hoặc phích cắm đầu ra của bộ sạc, bề mặt tiếp xúc bị oxy hóa có thể khiến phích cắm nóng lên.Thời gian làm nóng quá lâu sẽ gây đoản mạch hoặc tiếp xúc kém với phích cắm, làm hỏng bộ sạc và pin.Vì vậy, trong những trường hợp trên, cần loại bỏ oxit kịp thời hoặc thay thế đầu nối.Ngoài ra, nếu nhiệt độ pin vượt quá 65°C thì cũng nên dừng sạc.Tất nhiên rồi, xe tải điện của chúng tôi hiện có chế độ bảo vệ sạc, chế độ bảo vệ sạc nhanh 80% và chế độ bảo vệ sạc chậm và Nguy cơ sạc quá mức hiện đã giảm đi rất nhiều.
Khi lái xe bình thường nếu đồng hồ đèn đỏ, vàng đồng hồ sáng thì nên sạc.Nếu chỉ có đèn đỏ sáng thì bạn nên dừng hoạt động và sạc càng sớm càng tốt.Nếu không, việc xả pin quá mức sẽ làm giảm tuổi thọ sử dụng của pin một cách nghiêm trọng.Sạc khi chạy trong thời gian ngắn sau khi sạc đầy.Thời gian sạc không nên quá dài, nếu không sẽ gây ra tình trạng sạc quá mức và khiến pin bị quá nóng.Sạc quá mức, xả quá mức và sạc dưới mức sẽ làm giảm tuổi thọ của ắc quy xe tải điện.
Nói chung, thời gian sạc trung bình để sạc chậm pin gia dụng là khoảng 8 giờ.Sạc hàng ngày có thể giữ pin ở trạng thái chu kỳ cạn và kéo dài tuổi thọ pin.Sau khi đèn báo chuyển sang đầy, hầu hết các bộ sạc có thể sẽ sạc pin đến mức 97%~99%.Mặc dù chỉ có 1% ~ 3% năng lượng được sạc dưới mức, nhưng tác động đến khả năng quay tự do gần như không đáng kể, nhưng nó cũng sẽ hình thành sự tích tụ dưới mức sạc.Vì vậy, sau khi sạc đầy ắc quy xe tải điện và thay đèn, nên tiếp tục sạc phao càng nhiều càng tốt.
Nếu xe tải điện không sử dụng trong thời gian dài thì nên sạc mỗi tháng một lần để tránh tình trạng ắc quy bị hỏng.Trạng thái tắt nguồn có nghĩa là pin chưa được sạc kịp thời sau khi sử dụng.Quá trình sunfat hóa có thể dễ dàng xảy ra khi pin được bảo quản ở trạng thái không còn năng lượng.Các tinh thể chì sunfat gắn vào các tấm điện cực, có thể chặn các kênh ion điện, dẫn đến sạc không đủ và giảm dung lượng pin.Thời gian không tải ở trạng thái tắt nguồn càng lâu thì tình trạng hư hỏng ắc quy xe ben điện sẽ càng nghiêm trọng.Vì vậy, khi pin không hoạt động, nên sạc mỗi tháng một lần, điều này có thể duy trì sức khỏe của pin tốt hơn.
Khi khởi động, chở người và lên dốc, cố gắng tránh dẫm lên xe điện để tăng tốc, dẫn đến phóng điện cao tức thời.Dòng điện phóng lớn có thể dễ dàng dẫn đến sự kết tinh của chì sunfat và làm hỏng tính chất vật lý của bo mạch pin.
Mọi thắc mắc về xe tải điện vui lòng liên hệ với chúng tôi.Trang web chính thức của chúng tôi là https://www.camcexport.com/.Tuân thủ văn hóa doanh nghiệp 'chất lượng là trên hết, khách hàng là trên hết', công ty chúng tôi luôn nỗ lực không ngừng để trở thành nhà cung cấp xe tải điện chuyên nghiệp trong ngành.
